Sénégal : l’autoroute Mbour-Fatick-Kaolack ouverte avant le Gamou

Sénégal l'autoroute Mbour-Fatick-Kaolack ouverte avant le Gamou
Crédits photo : APS

L’autoroute Mbour-Fatick-Kaolack, ouverte à la circulation depuis samedi 22 août 2026, relie trois villes. Le président du Sénégal, Bassirou Diomaye Faye, l’a inaugurée à Thiadiaye. La cérémonie a réuni l’ambassadeur de Chine au Sénégal.

La voie mesure 100 kilomètres. Elle comprend aussi 15 kilomètres de routes de connexion. Elle relie la Petite Côte au Bassin arachidier. Elle rapproche des villes et des zones de culture. Le projet représente 738 millions de dollars, selon Seneweb.

Le projet doit raccourcir les liaisons entre Mbour, Fatick et Kaolack. Il doit aussi améliorer le transport des personnes et des marchandises. Pour les producteurs, cette connexion peut faciliter l’accès aux marchés et aux pôles agricoles.

L’ouverture intervient à la veille du Gamou. Cette période entraîne chaque année des déplacements vers plusieurs foyers de pèlerinage. L’autoroute Mbour-Fatick-Kaolack ouverte à la circulation doit répondre à la demande sur le réseau routier.

Les autorités ont demandé aux services de préparer la circulation et la sécurité. Thiès, Fatick et Kaolack sont concernées. Les usagers disposeront de cet itinéraire pendant les déplacements du Gamou.

Le calendrier constitue un autre élément du dossier. Xinhua rapporte que les travaux devaient finir à la fin septembre. Le chantier a donc pris de l’avance.

La Chine finance le projet. Cette donnée donne aussi une portée aux relations entre Dakar et Pékin. Bassirou Diomaye Faye a salué ces relations. Le projet doit renforcer les échanges au centre du Sénégal.

Le chantier a aussi soutenu l’activité au Sénégal. Trois mille personnes ont travaillé sur le chantier. Plus de 18 milliards de francs CFA ont été versés en salaires. Une vingtaine d’entreprises et de PME du pays ont participé au projet.

Les entreprises du pays ont reçu environ 60 milliards de francs CFA en sous-traitance. Ces montants montrent l’effet du projet au-delà de la route elle-même. Ils indiquent aussi la place de ces entreprises dans l’exécution.

L’axe Mbour-Fatick-Kaolack s’inscrit dans une politique de désenclavement. Il rapproche des territoires qui dépendent des routes pour vendre et travailler. Il facilite aussi l’accès aux lieux de pèlerinage. Son bilan dépendra de la sécurité et de l’entretien.

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