Le Bureau régional de l’OACI pour l’Afrique occidentale et centrale (WACAF) est principalement chargé de maintenir une liaison continue avec les États auprès desquels il est accrédité et avec les organisations internationales et organismes régionaux appropriés ainsi que les agences et programmes des Nations Unies (ONU). Le Bureau régional assure la coordination interrégionale et favorise la mise en œuvre rapide et harmonisée des objectifs stratégiques, des politiques et des décisions de l’OACI.
Le Bureau régional fournit également aux États membres et aux parties prenantes des conseils et une assistance techniques pour la mise en œuvre des normes et pratiques recommandées (SARP), des procédures pour les services de navigation aérienne (PANS), des procédures supplémentaires régionales (SUPP) et des plans de sécurité aérienne et de navigation aérienne.
L’importance du rôle du Bureau régional dans la fourniture d’un soutien à la mise en œuvre a été réitérée avec l’initiative Aucun pays laissé de côté (NCLB) de l’OACI, qui contribue également à la réalisation des objectifs de développement durable des Nations Unies.
Dans ce cadre, le Responsable Régional, Sécurité des Vols – Enquêtes sur les Accidents et Incidents d’Aéronefs (RO/FS-AIG) s’occupe et est responsable du travail sur toutes les questions relatives aux Enquêtes sur les Accidents et Incidents d’Aéronefs (AIG) pour l’Afrique de l’Ouest et du Centre. États. Elle/Il rapporte directement au Directeur Régional par l’intermédiaire du Directeur Régional Adjoint, sous la supervision duquel le travail est effectué.
Le responsable régional, FS-AIG fournit un soutien expert dans le domaine des enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation (AIG) aux États/administrations de la région WACAF. Cela comprend le soutien aux initiatives liées à l’Autorité régionale d’enquête sur les accidents (RAIO) et aux mécanismes coopératifs d’enquête (ICM). En outre, elle/il sert de conseiller technique auprès du Groupe régional de sécurité aérienne – Région Afrique – Océan Indien (RASG-AFI) et du Groupe régional de planification et de mise en œuvre de la navigation aérienne en Afrique de l’océan Indien (APIRG) sur les accidents d’aviation et les enquêtes sur les incidents liés. sujets.
Responsabilités
Fonction 1 (y compris les résultats attendus) Aider les États à mettre en œuvre les dispositions contenues dans les annexes 9 et 13, en obtenant des résultats tels que :
• Soutenir la mise en œuvre du Plan régional de sécurité de l’aviation, des normes et pratiques recommandées (SARP) et procédures de l’OACI et des Stratégies.
• Suivre, encourager et lancer des actions visant à assurer une mise en œuvre efficace et efficiente par les États des SARP de l’OACI, avec un accent particulier sur les enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation.
• Coordonner les initiatives liées à l’Autorité régionale d’enquête sur les accidents (RAIO) et aux mécanismes de coopération en matière d’enquête (ICM) avec le siège et les États, selon les besoins.
• Conseiller les États dans le déploiement et la conduite d’enquêtes sur les accidents d’avion et les incidents graves.
• Identifier, surveiller et entreprendre des actions de suivi sur les résultats dans les domaines AIG.
• Fournir une assistance aux États dans le but d’améliorer les enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation.
• Se tenir au courant des développements actuels de l’aviation civile.
• Coordonner les programmes régionaux et les documents de planification avec le siège.
• Identifier les opportunités de coopération technique et promouvoir les projets de coopération technique liés à l’AIG.
• Coordonner les processus entre AIG et d’autres domaines techniques au sein du Secrétariat de l’OACI.
• Coordonner avec les États la fourniture à l’OACI de données sur les accidents d’aviation et les incidents graves compatibles avec le système de notification des données sur les accidents et incidents (ADREP) de l’OACI.
• Échanger et partager des informations avec les États membres et les agences compétentes sur les accidents et incidents graves.
Fonction 2 (y compris les résultats attendus) Soutient la mise en œuvre du Plan pour la sécurité de l’aviation mondiale (GASP) et des stratégies et plans régionaux de sécurité, ainsi que le travail du RASG-AFI et de ses organismes contributeurs, en obtenant des résultats tels que :
• Actions de soutien visant à parvenir à une mise en œuvre efficace et efficiente par les États du plan régional de sécurité aérienne, avec un accent particulier sur les enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation.
• Soutenir la mise en œuvre et le suivi des stratégies et des objectifs de sécurité conformément au Plan pour la sécurité de l’aviation mondiale (GASP).
• Recueillir des données pour surveiller les indicateurs de sécurité liés aux enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation et maintenir à jour le tableau de bord des performances.
• Fournir une assistance technique pour le fonctionnement efficace du Groupe régional de sécurité aérienne Afrique-Océan Indien (RASG-AFI) et de ses organismes contributeurs.
• Soutenir la mise en œuvre du plan AFI et des initiatives RASG-AFI liées aux enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation.
• Analyser et évaluer de manière proactive les résultats du Programme universel d’audit de supervision de la sécurité (USOAP) des États sur une base régulière au sein d’AIG et donner des conseils, le cas échéant.
Fonction 3 (y compris les résultats escomptés) Soutenir la mise en œuvre efficace des programmes/projets d’assistance technique et de coopération technique de l’OACI liés aux enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation, en obtenant des résultats tels que :
• Maintenir la liaison avec les organisations aéronautiques internationales et régionales, y compris les organisations régionales d’enquête sur les accidents de la région ; et coordonner les efforts de collaboration pour fournir l’assistance requise aux États.
• Suivi des activités de coopération technique et d’assistance technique liées aux enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation.
• Identifier des projets potentiels et participer à des missions d’assistance technique et d’évaluation pour les activités d’assistance liées aux enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation.
Fonction 4 (y compris les résultats attendus) Soutient l’approche de surveillance continue (CMA) du Programme universel d’audits de supervision de la sécurité (USOAP) de l’OACI, en obtenant des résultats tels que :
• Fournir un soutien, sur les questions liées à l’AIG, au titulaire du portefeuille (PH) du Bureau Régional dans la gestion du portefeuille USOAP-CMA.
• Fournir des conseils et une assistance aux États dans l’élaboration et la mise en œuvre de plans d’actions correctives (CAP) pour répondre aux conclusions spécifiques identifiées dans le cadre des activités de l’USOAP-CMA.
• En coordination avec le siège de l’OACI, soutenir et participer aux activités de l’USOAP CMA, le cas échéant.
Fonction 5 (y compris les résultats attendus) Fournit un soutien au Secrétariat lors des réunions, selon les besoins, en obtenant des résultats tels que :
• Participer et/ou servir de conseiller technique aux réunions, séminaires et ateliers de l’OACI liés aux enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation et autres réunions assignées. par le directeur régional.
• Organiser, faciliter et soutenir des séminaires et/ou des ateliers visant à développer les capacités ou à relever des défis spécifiques.
• Préparer des documents de travail, des rapports, des mémoires et de la correspondance sur des sujets techniques/opérationnels liés aux enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation.
• Représenter l’OACI aux réunions d’organisations internationales et fournir des explications cohérentes sur les SARP et les points de vue mondiaux.
Fonction 6 (y compris les résultats attendus) Effectue d’autres tâches connexes, telles qu’assignées.soutenir et participer aux activités de l’USOAP CMA, le cas échéant. Fonction 5 (y compris les résultats attendus) Fournit un soutien au Secrétariat lors des réunions, selon les besoins, en obtenant des résultats tels que :
• Participer et/ou servir de conseiller technique aux réunions, séminaires et ateliers de l’OACI liés aux enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation et autres réunions assignées. par le directeur régional.
• Organiser, faciliter et soutenir des séminaires et/ou des ateliers visant à développer les capacités ou à relever des défis spécifiques.
• Préparer des documents de travail, des rapports, des mémoires et de la correspondance sur des sujets techniques/opérationnels liés aux enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation.
• Représenter l’OACI aux réunions d’organisations internationales et fournir des explications cohérentes sur les SARP et les points de vue mondiaux.
Compétences
Professionnalisme : Connaissance des travaux et des fonctions de l’OACI visant à renforcer la sécurité de l’aviation civile mondiale, à accroître la capacité et à améliorer l’efficacité du système de l’aviation civile mondiale. Capacité à produire des rapports et des documents sur des questions techniques. Familiarité avec les activités concernant les recherches et les développements liés aux enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation en cours dans la région WACAF de l’OACI. Se montre fier de son travail et de ses réalisations ; fait preuve de compétence professionnelle et de maîtrise du sujet ; est consciencieux et efficace dans le respect des engagements, le respect des délais et l’obtention des résultats ; est motivé par des préoccupations professionnelles plutôt que personnelles ; fait preuve de persévérance face à des problèmes ou des défis difficiles ; reste calme dans les situations stressantes. Assumer la responsabilité d’intégrer les perspectives de genre et d’assurer la participation égale des femmes et des hommes dans tous les domaines de travail.
Travail d’équipe : Travailler en collaboration avec des collègues pour atteindre les objectifs de l’organisation ; sollicite des commentaires en valorisant véritablement les idées et l’expertise des autres ; est disposé à apprendre des autres ; place l’agenda de l’équipe avant l’agenda personnel ; soutient et agit conformément à la décision finale du groupe, même lorsque ces décisions ne reflètent pas entièrement sa propre position ; partage le mérite des réalisations de l’équipe et accepte la responsabilité conjointe des lacunes de l’équipe.
Communication : Parle et écrit clairement et efficacement ; écoute les autres, interprète correctement les messages des autres et répond de manière appropriée ; pose des questions pour clarifier et manifeste un intérêt pour une communication bidirectionnelle ; adapte le langage, le ton, le style et le format au public ; fait preuve d’ouverture en partageant des informations et en tenant les gens informés. Planification et organisation : développe des objectifs clairs et cohérents avec les stratégies convenues ; identifie les activités et les missions prioritaires ; ajuste les priorités au besoin ; alloue le temps et les ressources appropriés pour terminer le travail ; prévoit les risques et tient compte des imprévus lors de la planification ; surveille et ajuste les plans et les actions si nécessaire ; utilise son temps de manière efficace.
Orientation client : considère tous ceux à qui les services sont fournis comme des « clients » et cherche à voir les choses du point de vue des clients ; établit et entretient des partenariats productifs avec les clients en gagnant leur confiance et leur respect ; Identifie les besoins des clients et les associe aux solutions appropriées ; surveille les développements en cours à l’intérieur et à l’extérieur de l’environnement des clients pour se tenir informé et anticiper les problèmes ; tient les clients informés des progrès ou des revers des projets ; respecte les délais de livraison des produits ou services au client.
Jugement et prise de décision : Identifie les enjeux clés dans une situation complexe,et arrive rapidement au cœur du problème ; rassemble les informations pertinentes avant de prendre une décision ; considère les impacts positifs et négatifs des décisions avant de les prendre ; prend des décisions en tenant compte de leur impact sur les autres et sur l’Organisation ; propose un plan d’action ou fait une recommandation sur la base de toutes les informations disponibles ; vérifie les hypothèses par rapport aux faits ; détermine que les actions proposées satisferont aux besoins exprimés et sous-jacents à la décision ; prend des décisions difficiles lorsque cela est nécessaire.
Éducation
Essentiel
• Un diplôme universitaire de premier cycle en génie aéronautique, en opérations ou dans un autre domaine lié à l’aviation est requis. Une qualification technique en aviation telle qu’une licence de pilote de ligne, une licence de contrôle de la circulation aérienne ou une certification de technicien de cellule et de centrale électrique peut être acceptée à la place du diplôme universitaire de premier niveau.
• Formation spécialisée en enquêtes sur les accidents d’aviation. Souhaitable
• Une licence de pilote de ligne (ATPL) avec une expérience appropriée en commandement de ligne aérienne ; et
• Une formation informatisée USOAP CMA complétée dans le domaine d’expertise.
Emploi – Qualification spécifique
• Une licence de pilote de ligne (ATPL) avec une expérience appropriée en commandement de ligne aérienne est souhaitable ; et
• Une formation informatisée USOAP CMA complétée dans le domaine d’expertise est souhaitable.
Expérience professionnelle
Essentiel
• Un minimum de sept (7) années d’expérience en tant qu’enquêteur sur les accidents d’aviation auprès d’une autorité nationale chargée des enquêtes sur les accidents est requis.
• Une expérience dans la fourniture de formations et/ou la conduite de séminaires et d’ateliers dans une discipline liée à l’aviation, de préférence liée aux obligations internationales et à la réglementation gouvernementale sur les enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation, est requise.
• Une expérience de travail dans un environnement multinational et multiculturel est requise.
Souhaitable
• Une expérience de travail au niveau de la gestion ou à titre consultatif dans le domaine des enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation, y compris la participation à la gestion de projet et aux concepts de planification, est souhaitable.
• Une expérience en tant qu’auditeur d’enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation au sein du programme USOAP-CMA est souhaitable.
• Une expérience dans la mise en œuvre du système de gestion de la sécurité est souhaitable.
• Une expérience de participation et de prestation de services à des réunions internationales est souhaitable.
Langues
Essentiel
• Des capacités de lecture, d’écriture et d’expression orale courantes en anglais et en français sont requises.
Souhaitable
• Une connaissance pratique de toute autre langue de l’Organisation (arabe, chinois, russe, espagnol) est souhaitable.
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