Le TGV n’est pas disponible partout surtout en Afrique. Seulement un pays sur le continent noir possède ce moyen de transport ultra-rapide.
Il s’agit du Maroc qui demeure jusqu’à présent le seul pays du continent à disposer d’un TGV.
D’une célérité tout aussi remarquable et 100% vert (l’électricité est fournie par les éoliennes), celui-ci permet de relier Tanger à Casablanca en seulement 2h10 (contre 4h45 auparavant) avec une vitesse de pointe de 320 km/h sur les 200 kilomètres de voies à grande vitesse.
Au passage, il dessert les gares de Kénitra et Rabat-Agdal, maillant ainsi quatre grandes métropoles économiques du royaume, dans des conditions de confort inusitées jusqu’à présent sur les lignes : service « escale » pour tous et salons lounges pour les passagers de 1re classe en gare, éclairage tamisé, sièges avec appuie-tête et repose-pieds, prises électriques et voiture bar-restauration à bord des trains.
Des innovations à un tarif ultra-compétitif (de 9,8 € en 2e classe en tarif promo à 32,7 € en 1re en heures de pointe sur le trajet Tanger/Casablanca) qui ont conquis un large public.
Avec 4,2 millions de voyageurs en 2022 (et des taux de satisfaction de 88% et de ponctualité de 96,3%), Al Boraq a largement atteint sa vitesse de croisière, l’objectif étant d’atteindre 5 millions de voyageurs à fin 2023.
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