Le Port autonome de Lomé confirme sa suprématie en Afrique de l’Ouest, se hissant pour la quatrième année consécutive au sommet du classement régional des ports à conteneurs.
Selon la Lloyd’s List, prestigieuse revue londonienne spécialisée dans le commerce maritime, Lomé a traité un impressionnant volume de 1,91 million EVP (Équivalent Vingt Pieds), consolidant ainsi sa position de leader incontesté dans la sous-région.
Cette performance remarquable positionne le Togo au 93e rang mondial, devançant des installations portuaires renommées en Corée du Sud, au Mexique, au Royaume-Uni et en Chine.
Sur le continent africain, Lomé se classe cinquième, derrière les géants que sont Tanger Med, Port Saïd, Durban et Damietta.
Les clés de la réussite du port autonome de Lomé
La stratégie gagnante du Port autonome de Lomé repose sur plusieurs piliers clés. En premier lieu, les réformes audacieuses initiées par le président Faure Essozimna Gnassingbé, conformément à l’Axe 2 de la Feuille de route gouvernementale Togo 2025, ont joué un rôle crucial.
Ces réformes visent à positionner le pays comme un hub logistique d’excellence et un centre d’affaires de premier ordre dans la sous-région.
La modernisation des infrastructures portuaires constitue un autre élément fondamental de cette stratégie. L’inauguration en mars 2023 de la deuxième phase du Lomé Container Terminal (LCT), un investissement colossal de 400 millions d’euros, illustre parfaitement cette ambition.
Cette extension vise à augmenter la capacité annuelle de traitement des marchandises à 3 millions d’EVP, anticipant ainsi la croissance future du trafic.
La digitalisation et la gestion automatisée du fret maritime ont également contribué à optimiser les opérations portuaires.
Ces innovations technologiques, couplées à l’allègement des procédures administratives, ont considérablement amélioré l’efficacité et la fluidité des services offerts aux navires et aux marchandises.
Un atout majeur du Port autonome de Lomé réside dans sa configuration naturelle en eau profonde, unique dans la sous-région.
Cette caractéristique en fait un point de transbordement idéal, servant de relais stratégique non seulement pour les pays enclavés de l’hinterland, mais aussi pour de nombreux pays le long du Golfe de Guinée.
En définitive, le succès du Port autonome de Lomé résulte d’une vision stratégique claire, d’investissements conséquents dans les infrastructures et les technologies, et d’une adaptation constante aux exigences du commerce maritime international.
Cette approche holistique a permis au Togo de se forger une place de choix dans le paysage portuaire africain et mondial, renforçant ainsi son rôle crucial dans le développement économique de la région.