Au Togo, le port de Lomé annonce une excellente nouvelle pour le Niger : le délai minimum de franchise pour les conteneurs en transit vers le pays est porté à 40 jours.
Cette mesure, qui prend effet le 1er juin 2024, vise à faciliter le commerce et à stimuler les économies de la sous-région.
Ce délai de franchise prolongé permettra aux importateurs nigériens de disposer de plus de temps pour dédouaner leurs marchandises et les acheminer vers leurs destinations finales.
Cela devrait se traduire par une réduction des coûts et une accélération des flux commerciaux.
Le port de Lomé joue un rôle crucial dans l’économie togolaise. En 2022, il a généré 39 milliards FCFA de recettes, soit une augmentation de 10 milliards FCFA par rapport à 2018.
En 2023, le port a enregistré un trafic de marchandises total de 30 millions de tonnes.
Selon le gouvernement, le port contribue également à hauteur de 50 % au PIB du Togo et offre des milliers d’emplois aux Togolais.
Au-delà des avantages qu’il apporte au Togo, le Port de Lome (PAL) joue un grand rôle sur le plan régionnal.
Il est le seul port en eau profonde naturelle d’Afrique de l’Ouest et du Golfe de Guinée. Cette position stratégique en fait un hub logistique de premier plan pour la région.
En outre, le port de Lomé a également joué un rôle important dans le soutien aux économies du Sahel pendant la crise de la COVID-19 et les sanctions de la CEDEAO.
En effet, il a servi de point de transit essentiel pour les marchandises à destination de ces pays.
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