Après une période de rodage et malgré des tensions avec les distributeurs nigérians, la Raffinerie de Dangote a réussi à percer sur le marché continental en exportant carburants, gazole et kérosène vers plusieurs nations africaines, concrétisant ainsi sa vocation de transformer l’approvisionnement énergétique régional.
Le Cameroun, premier partenaire à signer avec la raffinerie de Dangote, a importé 60 000 tonnes d’hydrocarbures.
Cette acquisition transforme la donne pour ce pays qui importe habituellement 90% de ses produits raffinés malgré l’existence de la Société Nationale de Raffinage (SONARA), dont la capacité limitée à 45 000 barils/jour ne couvre qu’une fraction des besoins nationaux.
L’économie ghanéenne figure parmi les acheteurs stratégiques des produits Dangote. Le Ghana, qui a découvert d’importants gisements offshore en 2007 mais dispose d’une seule raffinerie nationale à Tema souvent en difficulté technique, voit dans cet approvisionnement régional une alternative crédible aux importations coûteuses qui pèsent sur sa balance commerciale.
L’Angola, producteur majeur de brut avec environ 1,1 million de barils quotidiens, trouve dans les exportations Dangote une réponse à son paradoxe énergétique.
Malgré la construction de la raffinerie de Lobito et la modernisation de celle de Luanda, le pays reste dépendant des importations pour satisfaire sa demande intérieure, une situation que ce partenariat pourrait progressivement corriger.
L’Afrique du Sud, confrontée à la fermeture progressive de ses unités de raffinage comme celle de Cape Town en 2022, identifie en Dangote un partenaire d’approvisionnement crucial.
Premier consommateur de produits pétroliers du continent avec une demande quotidienne dépassant 600 000 barils, le pays cherche à diversifier ses sources d’importation alors que ses projets de modernisation des infrastructures existantes comme la raffinerie SAPREF de Durban rencontrent des obstacles financiers et environnementaux.