Au Nigéria, le groupe du magnat Aliko Dangote va directement fournir de l’essence et du diesel à de nouveaux distributeurs au Nigeria.
La raffinerie Dangote située en périphérie de Lagos, la capitale économique du pays, a commencé dimanche 15 juin 2025 la distribution de diesel et d’essence « aux distributeurs, aux détaillants d’essence, aux fabricants, aux entreprises de télécommunications, à l’aviation et à d’autres grands utilisateurs à travers le pays », explique le communiqué. Qui plus est, « sans frais logistiques afin de renforcer le réseau de distribution ».
Après huit ans de travaux, des mois de négociations et plusieurs faux départs, la plus grande raffinerie d’Afrique, d’une capacité de 650.000 barils par jour, a commencé en septembre à livrer ses premiers litres d’essence au Nigeria.
Raffinerie Dangote : une nouvelle dynamique commerciale pour l’énergie africaine
Le Cameroun, premier partenaire à signer avec Dangote, a importé 60 000 tonnes d’hydrocarbures. Cette acquisition transforme la donne pour ce pays qui importe habituellement 90% de ses produits raffinés malgré l’existence de la Société Nationale de Raffinage (SONARA), dont la capacité limitée à 45 000 barils/jour ne couvre qu’une fraction des besoins nationaux.
L’économie ghanéenne figure parmi les acheteurs stratégiques des produits Dangote. Le Ghana, qui a découvert d’importants gisements offshore en 2007 mais dispose d’une seule raffinerie nationale à Tema souvent en difficulté technique, voit dans cet approvisionnement régional une alternative crédible aux importations coûteuses qui pèsent sur sa balance commerciale.
L’Angola, producteur majeur de brut avec environ 1,1 million de barils quotidiens, trouve dans les exportations Dangote une réponse à son paradoxe énergétique.
Malgré la construction de la raffinerie de Lobito et la modernisation de celle de Luanda, le pays reste dépendant des importations pour satisfaire sa demande intérieure, une situation que ce partenariat pourrait progressivement corriger.
L’Afrique du Sud, confrontée à la fermeture progressive de ses unités de raffinage comme celle de Cape Town en 2022, identifie en Dangote un partenaire d’approvisionnement crucial.
Premier consommateur de produits pétroliers du continent avec une demande quotidienne dépassant 600 000 barils, le pays cherche à diversifier ses sources d’importation alors que ses projets de modernisation des infrastructures existantes comme la raffinerie SAPREF de Durban rencontrent des obstacles financiers et environnementaux.