Royal Air Maroc (RAM) s’apprête à diversifier considérablement sa flotte aérienne avec l’acquisition de quelque 200 avions d’ici 2037, dont une partie significative proviendra d’Airbus.
Cette orientation marque une rupture historique avec la politique d’approvisionnement traditionnelle de la compagnie nationale marocaine, jusqu’alors exclusivement tournée vers Boeing et ATR.
Ces 200 avions dont Airbus, un tournant pour Air Maroc
Pour la première fois depuis sa création, RAM, actuellement dotée d’une soixantaine d’appareils principalement composés de Boeing 737 NG et 737 MAX, intégrera des avions de conception européenne, selon nos confrères de RT France.
Selon les informations rapportées par La Tribune le 4 mai dernier, Airbus a été retenu comme l’un des nouveaux fournisseurs stratégiques de la compagnie marocaine.
Ce changement de cap représente une évolution considérable dans la stratégie d’acquisition d’appareils du transporteur national marocain.
L’accord en cours de finalisation prévoit un renouvellement et un élargissement substantiel de la flotte sur les douze prochaines années, avec la livraison d’environ 200 avions.
L’officialisation de ce partenariat inédit avec Airbus devrait intervenir dans les semaines à venir.
Toutefois, la conclusion définitive de l’accord a rencontré certains obstacles, principalement liés à des différends concernant les droits de trafic et les créneaux horaires dans les aéroports français.
Les autorités marocaines ont exprimé leur mécontentement quant à la perte de plusieurs droits de trafic consécutive aux récents travaux de modernisation effectués dans plusieurs infrastructures aéroportuaires françaises, notamment à Orly.
Elles dénoncent un traitement discriminatoire par rapport aux compagnies françaises comme Air France et Transavia, qui n’auraient jamais subi de restrictions similaires sur le territoire marocain.
Perspectives d’expansion
Cette acquisition massive s’inscrit dans une stratégie d’expansion plus large de Royal Air Maroc, qui entend renforcer sa position sur le continent africain et développer ses liaisons intercontinentales.
Le renouvellement et l’élargissement de sa flotte devraient permettre à la compagnie d’accroître sa capacité de desserte et d’améliorer son offre de service.
L’intégration d’appareils Airbus pourrait également ouvrir la voie à de nouvelles synergies industrielles entre le Maroc et l’Europe dans le secteur aéronautique, le royaume chérifien disposant déjà d’un écosystème développé dans ce domaine.