Les raffineries européennes ferment alors que Dangote prend le contrôle du marché africain. Selon la Joint Organisations Data Initiative (JODI), la production des raffineries du Royaume-Uni s’est élevée à 4,104 millions de tonnes entre janvier et juillet 2025, ce qui représente une baisse par rapport aux 4,207 millions de tonnes produites au cours de la même période en 2024.
Cette baisse survient alors que les fermetures de raffineries et la diminution des capacités poussent la production vers un niveau post-pandémique bas.
Cette baisse significative résulte de fermetures majeures, comme celle de la raffinerie de Petroineos à Grangemouth, en Écosse, d’une capacité de 150 000 barils par jour, et celle de Prax à Lindsey, dans l’est de l’Angleterre, d’une capacité de 105 700 barils par jour.
Ces fermetures ont transformé le paysage du raffinage en Europe, impactant les routes commerciales et les chaînes d’approvisionnement en essence.
Diminution de la production de pétrole 58 000 tonnes
Entre janvier et juillet, la production de pétrole a diminué de 58 000 tonnes, pour atteindre 1,201 million de tonnes, tandis que la production de gazole a diminué de 92 000 tonnes pour s’établir à 1,357 million de tonnes.
Bien que de légères hausses de la production de kérosène et de fioul aient quelque peu atténué la baisse globale, la tendance générale reste inchangée : le Royaume-Uni dépend de plus en plus des importations.
Il convient de noter que les importations nettes moyennes d’essence ont augmenté de 24 000 tonnes par mois, atteignant 805 000 tonnes.
Parallèlement, les exportations ont diminué à 344 000 tonnes par mois, marquant leur plus bas niveau depuis plus de cinq ans.
De plus, les réserves d’essence du Royaume-Uni ont chuté à leur plus bas niveau en 38 mois, à 795 000 tonnes en juillet, soulignant la tension sur l’offre.
L’essor de Dangote en Afrique face au déclin des raffineries européennes
Comme susmentionné, en Europe, beaucoup de raffineries (usines qui transforment le pétrole brut en essence, diesel, kérosène, etc.) ferment ou produisent moins qu’avant. Cela veut dire que l’Europe a de moins en moins de capacité pour raffiner son pétrole.
Pendant ce temps, en Afrique, la grande raffinerie construite par l’homme d’affaires nigérian Aliko Dangote change la donne. Elle peut traiter 650 000 barils de pétrole chaque jour, ce qui est énorme.
Grâce à cette raffinerie, l’Afrique dépend moins de l’Europe et a maintenant un fournisseur solide sur place.
Dangote est donc devenu un acteur très important pour alimenter le continent en carburants, même si en Europe les occasions de faire du commerce et d’équilibrer les flux diminuent.