Le programme des Volontaires des Nations Unies est une agence de l’Organisation des Nations Unies qui déploie des volontaires pour soutenir directement sur le terrain d’autres organismes de l’ONU. Cette organisation vise à promouvoir le volontariat pour la paix et le développement dans le monde.
Détails
Mission et objectifs
Le Programme alimentaire mondial des Nations Unies (PAM) est la plus grande agence humanitaire luttant contre la faim dans le monde. La mission du PAM est d’aider le monde à atteindre l’objectif Faim Zéro d’ici 2030. Chaque jour, le PAM travaille pour s’assurer que les populations les plus vulnérables, en particulier les femmes et les enfants, puissent avoir accès aux aliments nutritifs dont ils ont besoin pour mener une vie productive et saine.
Au Mali, le PAM soutient les efforts du gouvernement à travers une stratégie d’assistance visant à répondre à l’urgence humanitaire, renforcer la résilience des communautés et soutenir les efforts de développement durable. En collaboration avec les institutions de l’Etat, les Organisations non-gouvernementales (ONG) et les partenaires du système des Nations Unies, le PAM organisent des transferts monétaires ou en nature pour subvenir aux besoins alimentaires des populations affectées par les conflits ou les aléas climatiques, fournit des repas scolaires qui favorisent l’accès des filles et garçons à l’éducation, soutient la prévention et le traitement de la malnutrition, apporte l’appui technique et financier aux groupements de petits producteurs agricoles pour améliorer leur production et l’ accès au marché dans un environnement propice à la protection , sécurité des bénéficiaires et respectueux du principe « Ne Pas Nuire » .
Contexte
Responsable de la gestion de l’atelier et de la supervision de tous les biens du PAM dans le bureau national du Mali (principalement à Bamako et, sur demande, dans tous les sous-bureaux) et de la coordination de ces activités conformément aux procédures, aux lignes directrices normatives et aux procédures établies, telles que définies dans le manuel de la flotte logistique.
Description de la tâche
En coordination avec l’ensemble du personnel de la flotte et le chef des antennes logistiques, le titulaire du poste s’occupe de toutes les questions techniques des antennes, telles que l’entretien et la maintenance des véhicules légers, des groupes électrogènes et des camions, ainsi que des tâches suivantes :
En tant qu’agent itinérant dans les antennes
- Effectuer l’entretien et les réparations programmés, la révision, le reconditionnement, les modifications, de la manière la plus efficace possible, l’objectif ultime étant de veiller à ce que tous les véhicules soient maintenus à un niveau élevé et en bon état de marche.
- Superviser l’aspect gestion des matériaux de l’opération et en particulier le contrôle, la justification et la délivrance des pièces de rechange, des pneus, des lubrifiants et des matériaux consommables.
- Responsable des prévisions et des demandes de pièces détachées : Préparation des commandes de pièces détachées / pneus et matériaux nécessaires à l’exploitation et soumission de ces demandes à l’approbation du gestionnaire des transports.
- Enregistrer soigneusement et maintenir une liste d’inventaire de tous les outils et de l’équipement de l’atelier.
- Assurer la surveillance et la supervision de l’ensemble du personnel et veiller à ce que le travail soit effectué selon des normes satisfaisantes, conformément aux exigences de l’organisation, y compris le respect strict des horaires et l’établissement des feuilles de présence.
- Participer au contrôle et à la rentabilité des véhicules et préparer des recommandations pour les radiations, le cas échéant.
- Rechercher les moyens de réduire constamment les coûts opérationnels de la flotte liés aux activités de maintenance.
- À l’aide des normes VMRS (Vehicle Maintenance & Reporting Standards), des codes de motifs de réparation, des codes de travaux effectués et des codes de composants, analyser les données afin d’améliorer la maintenance et de recommander des modifications pour résoudre les problèmes techniques.
- Responsable de la gestion des pneus, ce qui inclut les pratiques d’entretien, les mécanismes de contrôle et le suivi des performances.
- Veiller à ce que l’administration de l’atelier, la tenue des registres et l’historique des véhicules soient correctement gérés via le système de gestion de la flotte.
- Veiller à ce que des données précises et opportunes soient saisies dans le système de gestion de la flotte pour les modules Réparations, Pneus et Contrôle des stocks.
- Gérer et s’assurer que tous les rapports et informations requis par l’Organisation sont produits rapidement et en temps voulu via le nouveau système de gestion du parc automobile du PAM (FMS). En outre, il analyse les informations et la qualité des rapports avant leur distribution.
- Responsable de la gestion de l’huile et des lubrifiants, s’assurer que la qualité et les quantités de lubrifiants fournis sont conformes aux normes établies.
- Mettre en œuvre les meilleures pratiques établies et veiller à ce que les KPI (indicateurs clés de performance) soient conformes aux paramètres fixés.
- Veiller à ce que les exigences minimales en matière de santé et de sécurité soient pleinement respectées, tout en tenant compte des besoins environnementaux.
- Travailler conformément au plan de travail des activités du projet de gestion du parc automobile établi par le chef du parc automobile du PAM.
- Responsable de veiller à ce que l’ensemble du personnel (personnes concernées) s’acquitte de ses tâches conformément à leur description de poste.
- Responsable de la collecte et de la compilation des données et des informations relatives aux améliorations requises à des fins de normalisation et de développement de la gestion de la flotte et de la communication de ces informations aux autres membres du personnel de la section de la flotte. 19. Partager les expériences acquises avec les autres membres du personnel et s’efforcer de créer un bon esprit d’équipe et une atmosphère harmonieuse.
- Se déplacer occasionnellement, en fonction des besoins de l’organisation.
- S’acquittera de toute autre tâche demandée par son supérieur hiérarchique. Le candidat doit coopérer avec tous les autres employés de l’unité de la flotte et d’autres départements de l’organisation, en particulier avec la section de la logistique et le chef de la logistique des OS. Travailler en étroite collaboration avec les autres ateliers des OS et les gestionnaires de flotte au Mali. Personnes à qui l’on rend compte :
- Contremaître
- Mécanique
- Assistant(s) mécanicien(s)
- Électricien(s)
- Soudeur/Fabricant(s)
- Batteurs à panneaux / Pulvérisateur(s)
- Personne(s) du pneu
- Superviseur des magasins
- Magasine personne(s)
- Agent(s) de sécurité
- Inspecteur de véhicules
- Chauffeur de camion de dépannage / mécanicien
- Chauffeur d’atelier mobile / mécanicien
- Nettoyeur(s)
Critères d’éligibilité
Âge
18 – 80
Expérience requise
3 ans
Nationalité
Le candidat doit être ressortissant d’un pays autre que le pays d’affectation.
Exigences relatives à l’affectation
Expérience pertinente
3 ans
Traduction
Anglais, Niveau : Connaissance pratique, Souhaitable Français, Niveau : Courant, Obligatoire
Niveau d’éducation requis
Master ou équivalent en mécanique automobile.
Compétences et valeurs
Responsabilité
☒ Adaptabilité et flexibilité
☐ Bâtir la confiance
☒ Orientation client
☒ Engagement et motivation
☒ Engagement à l’apprentissage continu
☒ Communication
☒ Créativité
☐ Responsabiliser des autres
☒ Éthique et valeurs
☒ Intégrité
☐ Jugement et prise de décision
☐ Partage des connaissances
☒ Leadership
☐ Gestion des performances
☐ Planification et organisation
☒ Professionnalisme
☒ Respect de la diversité
☐ Autogestion
☐ Sensibilisation technologique
☐ Vision
☒ Travail en équipe
Compétences et expérience
Expérience acquise sur des véhicules légers et lourds. Expérience au sein d’une ONG avec au moins 5 à 10 ans d’expérience dans le domaine concerné. Avoir occupé le poste de chef d’atelier ou de superviseur principal ou un poste similaire dans une entreprise. Être membre d’une institution professionnelle telle que l’Institut des ingénieurs du transport routier ou Logistics & Transport. Bonne connaissance pratique de l’ensemble de Microsoft Office Suite. Vaste expérience de l’utilisation d’un système informatisé de gestion de flotte (Fleet Management System).
Domaine(s) d’expertise
Technologies de l’information, transport, logistique et inventaire.
