MAERSK LINE recrute pour ce poste (17 Novembre 2022)

Informations sur l'emploi

Titre du Poste : Planning Superintendent

Niveau Requis : Diplôme universitaire supérieur

Année d'Expérience Requise : 3 ans, 5 ans

Lieu du Travail : Nigéria

Description de l'emploi

A.P. Moller – Maersk est une entreprise intégrée de logistique de conteneurs qui travaille à connecter et à simplifier les chaînes d’approvisionnement de ses clients. En tant que leader mondial des services d’expédition, la société opère dans 130 pays et emploie environ 70 000 personnes. Avec une offre simple de bout en bout de produits et de services numériques, un engagement client transparent et un réseau de livraison de bout en bout supérieur, Maersk permet à ses clients de commercer et de se développer en transportant des marchandises n’importe où – partout dans le monde.

Ce que nous offrons

Nous vous offrons des opportunités de carrière passionnantes avec une portée internationale pour élargir votre expérience grâce à nos initiatives de développement des talents axées sur la diversité et primées.

Dynamisant et pionnier, c’est aussi un environnement qui vous motive. Vous rejoindrez une équipe talentueuse, véritablement diversifiée et axée sur les valeurs, passionnée par le fait d’être là pour les employés et les uns pour les autres. Nous nous efforçons d’offrir le bon environnement pour les bonnes personnes tout en favorisant une culture d’équité, de respect mutuel, de responsabilité et d’attention envers notre entreprise et nos clients.

Nous offrons une rémunération et des avantages sociaux concurrentiels aux employés à temps plein. Nos politiques en matière de talents sont reconnues dans le monde entier comme l’une des meilleures de l’industrie et nous continuons à rechercher de nouvelles façons d’investir dans nos employés par le biais d’initiatives de développement personnel et professionnel continues.

Nous apprécions la diversité de nos talents et nous nous efforcerons toujours de recruter la meilleure personne pour le poste. Nous en sommes fiers et nous y voyons une véritable source de force pour constituer des équipes performantes.

RESPONSABILITÉS PRINCIPALES

  • Gérer, motiver et instruire les membres de l’équipe de planification
  • Structurez les tâches et les objectifs et établissez des plans d’action efficaces, définissez des priorités, organisez les informations et les ressources, exécutez efficacement les tâches quotidiennes en tenant compte d’une productivité élevée grâce à l’attribution et à l’utilisation efficaces des tâches au personnel de planification. Assistez toujours aux opérations en cours et soyez accessible par radio.
  • Au moment du changement de quart/du début de l’opération, vérifiez si le changement de quart à chaud a eu lieu dans la salle de contrôle de manière efficace et si tous les prisonniers de guerre commencent à fonctionner.
  • Assurer les déploiements et l’utilisation de l’équipe et de l’équipement.
  • Vérifier les programmes de grue préparés par le planificateur de navire et réorganiser si nécessaire pour améliorer les performances ou l’utilisation de l’équipement de quai et de triage.
  • Vérifier les attributions de cour faites par le planificateur de cour pour assurer une utilisation maximale de l’espace de cour et de l’équipement.
  • Surveiller le trafic aux portes et donner des conseils pour réorganiser les allocations si nécessaire.
  • Surveiller le déploiement de l’équipement pour les heures à venir et superviser pour réorganiser le déploiement de l’équipement et le plan de grue ou de conteneurs si nécessaire.
  • Assurer le plan du navire à venir et le plan de recours, coordonner avec le planificateur de poste d’amarrage et le contrôleur de fret si une modification est nécessaire.
  • S’assurer que le plan du navire est approuvé/préparé en tenant compte du poids de la pile, de la limite de hauteur, de l’arrimage spécial, de la ségrégation IMDG et d’autres conflits d’arrimage sur les navires à quai/à venir.
  • Surveiller de près le fonctionnement du navire, de la barge, du rail, de la porte et du côté ville, résoudre les problèmes au besoin en coordonnant les contrôleurs.
  • Recherchez une opportunité d’effectuer des opérations en duel et en jumelage et coordonnez-vous avec le planificateur pour l’utiliser.
  • S’assurer que la ségrégation IMDG est maintenue dans le chantier/navire conformément aux normes d’empilement IMDG.
  • Assurer la liaison avec les compagnies maritimes pour le plan et les modifications du navire.
  • Maintient la continuité du processus de planification en administrant les enregistrements dans le journal de quart et assure le transfert au quart de travail entrant.
  • Guider et surveiller les performances et les activités des contrôleurs et des planificateurs et intervenir au besoin.
  • Surveiller l’anticipation dans le TOS pour préorganiser
  • Signale une panne du système à l’administrateur système et dans le journal de bord.
  • Signale les fuites de conteneurs aux compagnies maritimes, à la documentation, au service client, à la facturation et au contrôleur des biens/assurances.
  • Communication et coordination avec les compagnies maritimes.
  • Passez en revue toutes les activités de temps à autre et coordonnez-vous avec les contrôleurs et les planificateurs pour améliorer l’efficacité et les performances.
  • Agir à la place de la salle de contrôle responsable du quart de travail et aider le chef de quart au besoin.
  • Signaler les dysfonctionnements des conteneurs frigorifiques aux compagnies maritimes et suivre les autres exigences.
  • Assure le respect des procédures lors des exceptions.
  • Maintenir la propreté du bureau.
  • Effectue toute autre tâche assignée par le supérieur pour améliorer l’efficacité et les performances du terminal.

REPORTING ET PÉRIMÈTRE

Subordonnés directs :

Planificateur de navire

  • Contrôleurs
  • Planificateur de jardin
  • Le poste relève fonctionnellement du Shift Manager.
  • La portée du poste est principalement locale/domestique.

CONTACTS ET AUTORITÉ DE TRAVAIL / D’AFFAIRES

  • Interne
  • Personnel des opérations et de l’ingénierie à différents niveaux

La nature du contact est principalement partagée

  • Capitaine en second du navire
  • Compagnies maritimes / agent
  • Autorité portuaire (maîtrise du port)

La nature du contact est principalement partagée pour atteindre des objectifs communs

CONNAISSANCES ET EXPÉRIENCE CRITIQUES

  • Diplôme d’études secondaires et diplôme d’études collégiales en logistique, en gestion des opérations ou dans une discipline connexe.
  • 3 ans d’expérience antérieure dans les opérations d’exécution ou de planification portuaires
  • 5 ans d’expérience en leadership dans le secteur de la planification ou de l’administration gérant un grand nombre de travailleurs
  • Bonne connaissance de la planification des navires et des chantiers. Connaissance globale du fonctionnement du terminal
  • Nécessite de bonnes compétences en communication verbale et écrite en anglais et dans la langue locale.
  • A une bonne connaissance de la mise en œuvre stricte des procédures, des processus et des meilleures pratiques en matière de planification du centre de commande, d’arrimage et des opérations du terminal.
  • Nécessite de bonnes compétences interpersonnelles pour interagir à travers les départements de l’entreprise, à tous les niveaux, et avec les clients.

COMPÉTENCES CRITIQUES

  • Connaissances Lean
  • État d’esprit de résolution de problèmes
  • Motivation
  • Bâtir des équipes efficaces
  • La gestion des conflits

OPPORTUNITÉS D’APPRENTISSAGE ET DE CARRIÈRE

Dans ce poste, le titulaire aura une variété d’opportunités d’apprentissage pour augmenter et acquérir des compétences et des connaissances dans les domaines suivants :

  • Large exposition approfondie aux opérations des terminaux et aux domaines techniques

Le titulaire peut décider de se développer dans plusieurs voies vers le haut, latéralement et vers le bas dans l’organisation, telles que, mais sans s’y limiter

  • Superviseur de terminal dans une autre fonction opérationnelle, Shift Manager, Planning Manager

KPI et cible

  • Navire de quart GMPH, BMPH & Moves
  • Performances et temps d’inactivité de l’équipement Shift Yard
  • Nombre de transactions Gate et temps de rotation des camions
  • Rapport entre le double levage et le fonctionnement à double cycle en quart de travail
  • Efficacité de fonctionnement de la barge et se déplace en équipe.

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