L’Organisation des Nations unies pour l’éducation, la science et la culture (UNESCO) est une institution spécialisée internationale de l’Organisation des Nations unies, créée le 16 novembre 1945 à la suite des dégâts et des massacres de la Seconde Guerre mondiale.
1- Contexte général
La mobilité des équipes du projet et les interventions à temps exigent une bonne organisation logistique et l’usage d’un matériel puissant et à la pointe de la technologie. Les institutions partenaires au projet « Faire de la réserve de Yangambi un pôle d’excellence sur le climat et la biodiversité » rencontrent d’énormes difficultés logistiques lors de leur déploiement sur le terrain. Le trajet Kisangani-Yangambi pour être plus efficace, se fait à bord d’un canoe rapide qui relie ces deux sites distants de 100 km en moins de 2h de navigation. Afin de poursuivre l’amélioration permanente de la performance de ces institutions partenaires, et de celles qui assurent des activités de recherche-action dans le paysage de Yangambi, le financement du Royaume de Belgique reçu par l’UNESCO a permis de renforcer les capacités opérationnelles du projet à travers l’achat du matériel roulant et navigant.
L’ONG WORLD VISION INTERNATIONAL recrute pour plusieurs postes (11 Septembre 2023)
Ces équipements de terrain renforcent l’appui logistique nécessaire pour faciliter le déploiement des équipes et des chercheurs sur le terrain.
C’est dans le cadre de cette facilitation logistique des équipes sur le terrain que l’UNESCO va se doter d’un canoe rapide Kingfisher 750 MAXI. Convaincu de son importance, cet engin fluvial aidera efficacement dans le déploiement des chercheurs et des équipes des partenaires sur le fleuve, et surtout leur permettra de gagner beaucoup en temps. Avec une telle technologie de pointe, les chercheurs sont davantage outillés pour collecter et acheminer les données dans des délais raisonnables.
2- Importance de l’achat d’un canoe rapide
La distance de ralliement entre kisangani et Yangambi est de 100 km par voie fluviale, un tel dispositif navigant permettra de parcourir cette distance en moins de 2h. Ce qui représente un gain de temps significatif pour le chercheur, dont la collecte de données est souvent influencée par les aléas de terrain et les difficultés de transport. Outre ce gain considérable de temps, le chercheur a la possibilité de s’évader dans le paysage pittoresque que lui offre la nature verdoyante durant son périple. Il pourra ainsi se rafraichir les idées durant son voyage, découvrir des écosystèmes et une forte diversité floristique et d’habitats, des traversées à pirogue par les habitants riverain au fleuve, les marchés de makala en bordure du fleuve, les activités de pêche, les embarcations de fortune, que sont autant d’atout permettant au chercheur de s’évader dans ses réflexions et surtout renforce son côté cognitif dont jailli de nouvelles idées de recherche. C’est aussi une occasion pour le chercheur de se distraire tout au long de son voyage.
3- Description de l’offre de recrutement
L’UNESCO dans le cadre du projet « faire de la réserve de biosphère de Yangambi, un pôle d’excellence sur le climat et la biodiversité » recrute pour ses services et besoins du projet, un capitaine – pilote (H/F) de canoe rapide
4- Missions du Capitaine-pilote (H/F)
Préparer et mettre en fonction le canoe rapide :
• Vérifier et contrôler les niveaux des moteurs (huile, liquide de refroidissement, fuel, graisse, eau, etc.)
• Contrôler les fuites éventuelles et les tensions des courroies
• Remplir les divers bidons (lubrifiants, refroidissement, etc.) après utilisation
• Vérifier la propreté de l’environnement des moteurs (traces d’huiles ou autres sur moteurs, sol et parois) et nettoyer le cas échéant
• Prendre des mesures nécessaires pour assurer la sécurité et le confort des passagers en tout temps
• Veiller à la propreté générale du bateau (pont, sièges, gilets)
• Veiller à sécuriser l’accès au bateau (exemple, en saison pluvieuse : épandage de boue ou de saletés pour éviter tout risque de chute)
• Exécuter toutes autres tâches connexes
Contrôler les organes de sécurité :
• Contrôler les moteurs, bouées de sauvetage, matériel incendie et boîte de secours
• Remettre des gilets à tout passagers à bord
• Vérifier que tout passager à bord a bien arborer son gilet et assister dans le port du gilet
• Contrôler les cordages/amarres
• Vérifier après chaque voyage que rien n’a été « oublié » dans le canoe rapide
• Reporter tout objet oublié dans le canoe afin de le restituer à son propriétaire
Vérifier et établir les documents administratifs :
• Vérifier que les passagers à bord ont bien une pièce d’identification ou tout documents administratifs légaux, en vigueur dans la RDC
• Enregistrer tous les passagers dans le livre de bord du capitaine, lequel est consulté à la fin de chaque journée de travail
• Vérifier la liste de contrôle de mise en route
• Rédiger le rapport écrit obligatoire sur le livre de bord de tout problème ou incident survenu en cours de navigation
Piloter :
• Conduire prudemment le canoe rapide (respect de la vitesse autorisée)
• Veiller à la bonne exécution des manœuvres d’accostage/appareillage en toute sécurité
• Avoir de bonne aptitude à la communication
• Avoir un grand sens de leadership et capable de travailler en équipe
• Se maintenir en permanence sur écoute VHF, canal 5 ou en simplex, canal 3
• Respecter les règles de navigation en vigueur et rester vigilant(e) en toutes circonstances pendant la navigation
• Veiller à respecter la traversée de petite embarcation pour éviter tout risque de chute provoqué par les vagues des hélices du canoe
Assurer les tâches de fin de service :
• Contrôler les amarrages à chaque point d’accostage
• Arrêter les moteurs
• Effectuer toujours un contrôle des moteurs pour vérifier qu’il n’y a pas d’anomalies
• Fermer les bâches de protection en cas de pluie et en fin de journée
• Sortez les propulseurs de l’eau à chaque point d’arrêt complet des moteurs
– Assurer la sécurité des passagers pendant le voyage
– Accueillir les passagers à l’embarquement
– Porter la tenue recommandée et les Equipements de Protection Individuelle (EPI)
– Les voyages à bord du canoe rapide sont non-fumeur
5- Tâches
• Participer à un large éventail d’activité de transport lié aux initiatives du projet de l’Unesco basé à yangambi
• Assurer la mobilité des équipes entre kisangani et Yangambi et vice versa
• Assurer l’intervention lors des problèmes environnementaux et météorologiques
• Travailler sur le trajet Kisangani – Yangambi au contact de beaux paysages et de touristes Congolais et étrangers
COMPETENCES (Fondamentales / Managériales)
QUALIFICATIONS REQUISES
- Être détenteur un certificat de santé valide délivré par un médecin de santé publique pour le capitaine-pilote (H/F)
- Être titulaire du certificat de capacité pour la conduite des bateaux de transport
- Être détenteur d’une attestation spéciale ou de tout diplôme équivalent
- Tenir à jour un certificat de compétence valide.
- Avoir une expérience de 2-3 ans en tant que capitaine H/F
QUALIFICATIONS SOUHAITEES
- Le poste requiert des compétences de pilotage, de sécurité, d’entretien, d’accueil et d’organisation bonne conduite à bord.
- Le candidat(e) devra avoir une expérience sur les entretiens du bateau (nettoyage, ponçage …)
- Avoir une connaissance parfaite de l’environnement de travail (trajet Kisangani-Yangambi) sur le fleuve
- La langue de communication est le français, des compétences en anglais sont requises et la connaissance des langues locales (Lingala et swahéli) est un atout
- Avoir de très bonnes compétences interpersonnelles, Sens de gestion de conflits ou la diplomatie,
SALAIRES ET INDEMNITES
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PROCESSUS DE SÉLECTION ET DE RECRUTEMENT
Veuillez noter que tous les candidats doivent remplir une demande en ligne et fournir des informations complètes et exactes. Pour postuler, veuillez visiter le site Web de l’UNESCO carrières. Aucune modification ne peut être apportée à la candidature soumise.
L’évaluation des candidats est basée sur les critères de l’avis de vacance de poste et peut inclure des tests et/ou des évaluations, ainsi qu’un entretien basé sur les compétences.
L’UNESCO utilise des technologies de communication telles que la vidéo ou la téléconférence, la correspondance par e-mail, etc. pour l’évaluation des candidats.
Veuillez noter que seuls les candidats sélectionnés seront contactés et que les candidats à l’étape de sélection finale seront soumis à une vérification des références sur la base des informations fournies.
L’UNESCO rappelle que la considération dominante dans le recrutement du personnel doit être la nécessité d’assurer à l’Organisation les services de personnes possédant les plus hautes qualités de travail, de compétence et d’intégrité. L’UNESCO applique une politique de tolérance zéro à l’égard de toute forme de harcèlement. L’UNESCO s’est engagée à atteindre et à maintenir une répartition géographique équitable et diversifiée, ainsi que la parité des genres parmi les membres de son personnel dans toutes les catégories et à tous les niveaux. En outre, l’UNESCO est résolue à atteindre une diversité de personnel sur le plan du genre, de la nationalité et de la culture. Les candidatures de ressortissants d’États membres non et sous-représentés (veuillez cliquer ici pour la dernière mise à jour) sont particulièrement bienvenues et vivement encouragées. Les personnes issues de groupes minoritaires et de groupes autochtones, ainsi que les personnes handicapées, sont également encouragées à postuler. Toutes les candidatures seront traitées avec la plus grande confidentialité. Une mobilité mondiale est requise pour les membres du personnel nommés sur des postes internationaux.
L’UNESCO ne prend de frais à aucune étape du recrutement.
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