La Mission de l’Organisation des Nations unies en république démocratique du Congo, devenue la Mission de l’Organisation des Nations unies pour la stabilisation en république démocratique du Congo le 1ᵉʳ juillet 2010, est une mission de maintien de la paix en république démocratique du Congo de l’ONU.
POSTE 1 : OFFICIER DES OPÉRATIONS AÉRIENNES
Ce poste est à pourvoir à la Mission de l’Organisation des Nations Unies pour la stabilisation en République démocratique du Congo (MONUSCO), à Goma, dans le bureau du Chef de l’aviation. Goma est classé au niveau de difficulté « D » et il s’agit d’un lieu d’affectation déconseillé aux familles. Le titulaire relèvera du Chef de section.
Responsabilités
Dans les limites des pouvoirs qui lui sont délégués, l’officier des opérations aériennes sera responsable des tâches suivantes :
• Gérer et administrer toutes les activités de soutien liées aux projets et équipements d’aérodrome.
• Planifier, examiner et développer l’infrastructure de l’aérodrome en étroite coordination avec les autorités locales de l’aviation civile.
• Fournir une assistance pour superviser la gestion du plan de développement et des projets de réhabilitation des aérodromes.
• Fournir une formation au personnel pour effectuer la manutention sur l’aérodrome et au sol, le rassemblement des aéronefs, le transport de charges élingues par hélicoptère, les opérations de manutention du fret, y compris l’utilisation de véhicules de lutte contre les incendies de l’aéroport, l’équipement de soutien au sol de l’aviation et l’équipement de manutention principal.
• Diriger, superviser, encadrer, développer et évaluer le personnel et concevoir des initiatives d’amélioration des compétences en matière de formation pour assurer un transfert efficace des compétences.
• Négocier et coordonner avec les parties prenantes concernées la réparation et l’entretien des aires de trafic, des pistes, des héliports, des voies de circulation, des hangars, des aérogares de l’ONU, des accès aux aérodromes, des parcs à carburant, des supports d’éclairage, du drainage, de la tonte de l’herbe, du contrôle des oiseaux, des clôtures, des services, des structures de contrôle du trafic aérien, des aides à la navigation aérienne, du GNSS et d’autres besoins en infrastructures.
• Procéder à des inspections périodiques des aérodromes et des héliports de la zone de mission et établir des relations avec le personnel des sociétés d’assistance au sol et les autorités de l’aviation civile.
• Établir des contrats de systèmes pour tous les types d’aérodromes, d’aérogares et d’équipements de soutien aérien/solaire pour le soutien des missions sur le terrain.
• Par l’intermédiaire des commissaires aux incendies, assurer la fourniture de services de lutte contre les incendies et de sauvetage aux héliports/aérodromes.
• Coordonner avec l’autorité aéroportuaire du pays hôte et l’autorité de l’aviation civile sur les questions et les problèmes concernant l’exploitation des aérodromes/héliports.
• Surveiller l’état physique des sites d’atterrissage, des héliports, des bâtiments assignés, des hangars et autres actifs pertinents.
• Assurer le placement précis de tout l’équipement de lutte contre les incendies des héliports et l’entretien approprié des terrains.
• S’assurer que des installations de ravitaillement en carburant appropriées sont fournies et que des procédures sont en place.
• Par l’intermédiaire de l’officier/assistant météorologique, s’assurer que des services météorologiques sont disponibles sur l’aérodrome/l’héliport.
• Fournir des conseils sur tout problème de surface de la zone d’atterrissage.
• Exécuter d’autres fonctions assignées par le CAVO.
Compétences
Professionnalisme : Connaissance des diverses opérations de transport aérien, y compris les besoins en infrastructures d’aérodrome, les évaluations techniques, les lettres d’attribution, etc. Capacité à assurer un leadership technique, solides compétences de négociation et capacité à influencer les autres pour parvenir à un accord. Connaissance des mandats, politiques et directives institutionnels relatifs aux opérations de transport et aux questions connexes. Capacité à réaliser des analyses approfondies et à formuler des conclusions et des recommandations. Connaissance du règlement financier et des règles de gestion financière de l’ONU. Fier de son travail et de ses réalisations ; fait preuve de compétence professionnelle et de maîtrise du sujet ; est consciencieux et efficace pour respecter ses engagements, respecter les délais et obtenir des résultats ; est motivé par des préoccupations professionnelles plutôt que personnelles ; fait preuve de persévérance face à des problèmes ou des défis difficiles ; reste calme dans des situations stressantes. Assume la responsabilité d’intégrer les perspectives de genre et d’assurer la participation égale des femmes et des hommes dans tous les domaines de travail.
Planification et organisation : Élabore des objectifs clairs qui sont cohérents avec les stratégies convenues ; identifie les activités et les tâches prioritaires ; ajuste les priorités selon les besoins ; alloue le temps et les ressources nécessaires à l’achèvement du travail ; prévoit les risques et prévoit les imprévus lors de la planification ; surveille et ajuste les plans et les actions selon les besoins ; Utilise son temps efficacement.
Orientation client : Considère tous ceux à qui des services sont fournis comme des « clients » et cherche à voir les choses du point de vue des clients ; établit et entretient des partenariats productifs avec les clients en gagnant leur confiance et leur respect ; identifie les besoins des clients et les associe à des solutions appropriées ; surveille les développements en cours à l’intérieur et à l’extérieur de l’environnement des clients pour se tenir informé et anticiper les problèmes ; tient les clients informés des progrès ou des contretemps du projet ; respecte les délais de livraison des produits ou des services au client.
Éducation
Un diplôme universitaire supérieur (maîtrise ou diplôme équivalent) en transport aérien/gestion de l’aviation, en gestion de la sécurité aérienne, en aérospatiale/ingénierie aéronautique ou un diplôme d’un établissement d’enseignement militaire équivalent est requis. Un diplôme universitaire de premier cycle dans l’un des domaines susmentionnés, associé à une formation professionnelle, une certification en opérations de transport aérien et deux (2) années supplémentaires d’expérience professionnelle qualifiante dans le transport aérien ou dans un domaine connexe, peut être accepté à la place du diplôme universitaire supérieur.
Emploi – Qualification spécifique
Une licence de pilote commercial (CPL), une licence de contrôleur de la circulation aérienne (ATC), une licence d’officier des opérations aériennes ou une licence d’ingénieur aéronautique ou d’ingénieur de maintenance, ou une licence équivalente délivrée par l’établissement de transport aérien militaire, est requise. Une licence de pilote de ligne (ATPL) ou son équivalent militaire est souhaitable.
Expérience professionnelle
Au moins cinq (5) années d’expérience à des niveaux de responsabilité de plus en plus élevés dans le domaine des opérations de transport aérien ou de la sécurité aérienne, avec au moins trois (3) années d’expérience en gestion dans un poste directement lié à la coordination d’opérations complexes de transport aérien dans un environnement international, sont requises. Une expérience en matière de sécurité aérienne et/ou de gestion de la qualité de l’aviation est souhaitable. Une expérience dans l’utilisation des normes et pratiques recommandées de l’OACI est souhaitable. Une expérience dans la gestion des opérations de transport aérien international dans une opération sur le terrain du système commun des Nations Unies ou d’une organisation internationale comparable est souhaitable. Une expérience dans la gestion des aérodromes et des infrastructures HLS est requise.
Langues
L’anglais et le français sont les langues de travail du Secrétariat de l’ONU. Pour le poste annoncé, la maîtrise de l’anglais oral et écrit est indispensable. La connaissance du français ou d’une autre langue officielle de l’ONU est souhaitable.
Évaluation
Les candidats déjà inscrits ne sont pas soumis à une évaluation supplémentaire et ne seront donc pas invités à une telle évaluation.
Autres postes vacants :
Spécialiste de la sécurité aérienne
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