La MINUSCA recrute pour ce poste (24 Novembre 2021)

Publication intitulé :  RESPONSABLE CARBURANT, FS6

Intitulé code d’emploi :  RESPONSABLE CARBURANT

Département / Bureau :  Mission multidimensionnelle intégrée des Nations Unies pour la stabilisation en République centrafricaine

Lieu d’affectation :  BANGUI

Période de candidature :  07 décembre 2021

No de l’appel á candidature :  21-Logistique et Supply Chain-MINUSCA-168106-F-Bangui (M)

Exercice de dotation  N/A

Valeurs fondamentales de l’ONU : intégrité, professionnalisme, respect de la diversité

Ce poste est situé au sein de la Mission multidimensionnelle intégrée des Nations Unies pour la stabilisation en République centrafricaine (MINUSCA). L’Officier Carburant sera basé à Bangui et rapportera au Chef de l’Unité Carburant.

Dans le cadre des pouvoirs délégués et sous la supervision générale du chef de l’unité carburant, le responsable du carburant sera responsable des tâches suivantes :

• Aide à la gestion et à la fourniture de pétrole, d’huiles et de lubrifiants (POL) ainsi qu’à la fourniture d’autres services connexes à la mission.

• Supervise les membres du personnel subalterne et subalterne et dispense une formation en cours d’emploi.

• Assurer le suivi de la préparation des bons de commande et, une fois approuvés, mettre en œuvre les exigences relatives à l’achat de carburants, d’huiles et de lubrifiants.

• Suit le processus des bons de commande et contrôle les dépenses.

• Certifie la vérification des documents de paiement pour autorisation.

• Certifie les documents de livraison pour approbation.

• Examiner les demandes et autoriser les distributions de carburant en vrac aux contingents et autres utilisateurs.

• Élabore des procédures d’exploitation normalisées pour aider aux opérations de l’unité de carburant.

• Développe l’exigence d’équipement de soutien.

• Développe de nouveaux contrats pour le carburant et les services de soutien associés, y compris la préparation d’énoncés de travail (SOW), les évaluations techniques, les demandes et la préparation de présentations au comité local des contrats.

• Élabore et met à jour le plan de carburant de la mission et le programme de travail de l’unité.

• Gère les réserves stratégiques et locales de la mission. Rapporte périodiquement le stock au chef de l’unité de carburant.

• Examine et certifie la qualité des POL par la vérification des tests de qualité.

• Gère les instructions et les directives en matière de sécurité, de santé et d’environnement (SHE), analyse les rapports d’incident et prend les mesures appropriées pour prévenir de futurs événements.

• Coordonne avec les officiers du carburant militaire pour améliorer les performances globales d’assurance qualité (QA) liées au carburant.

• Certifie les calendriers de maintenance préventive, examine les rapports de maintenance et prévoit les besoins futurs.

• Collabore avec l’approvisionnement et la gestion des contrats dans la préparation des contrats de carburant.

• Coordonne et gère les opérations des contrats de carburant.

• Résout tous les problèmes contractuels.

• Examine et soumet au chef de l’unité de carburant pour certification, les rapports de performance du contrat pour assurer la conformité avec les termes du contrat, les indicateurs de performance clés (KPI), les calendriers et les objectifs de coûts.

• Examine, conseille les clients et certifie les données et informations pour la préparation du budget.

• Examine les demandes d’audit, prépare les réponses et assure le suivi de la mise en œuvre des recommandations d’audit.

• Supervise et certifie l’assurance qualité du rapprochement quotidien, hebdomadaire et mensuel des reçus et des problèmes de carburant.

• Certifie les rapports de détournement et développe des programmes de prévention de la fraude.

• Examine la consommation historique de carburant, d’huile et de lubrifiants et prévoit les besoins futurs.

• Examine et certifie les dépenses par rapport aux fonds alloués aux bons de commande et prévoit les besoins futurs.

• Inspecte la consommation de carburant par les véhicules, les générateurs, les utilisateurs individuels et les équipements appartenant aux contingents en s’assurant qu’ils sont surveillés et analysés pour toute anomalie majeure ou modèle de consommation de carburant incohérente.

• Gère les systèmes de contrôle interne et effectue des inspections pour s’assurer que les processus fonctionnent selon les normes les plus élevées, y compris une comptabilité, des rapports et une maintenance précis et complets des enregistrements électroniques/papier pour assurer une piste d’audit appropriée.

• Examine l’équipement avec un taux de consommation élevé tel que fourni par le système de gestion électronique du carburant (EMFS) et recommande des contrôles, des solutions ou des mesures d’atténuation.

• Propose des calendriers d’épuisement des réserves de combustible et élabore des plans de démantèlement des contrats de combustible en fonction de la réduction de l’empreinte de l’exploitation.

• Surveille l’utilisation du contrat de carburant clé en main, développe une analyse coûts-avantages pour l’établissement d’arrangements d’approvisionnement en carburant.

• Développe une analyse coûts-avantages pour les actifs et l’équipement, propose des modalités d’utilisation ultérieure et des méthodes d’élimination.

• Effectue d’autres tâches au besoin.

Professionnalisme : Connaissance des opérations de carburant, des pratiques et de la gestion des contrats. Capacité démontrée à analyser de grands volumes de données liées à la fourniture d’opérations de carburant. Capacité démontrée à identifier les problèmes critiques et à formuler des actions correctives. Connaissance approfondie du Règlement financier et des règles de gestion financière des Nations Unies. Aptitude à appliquer les meilleures pratiques en matière de règles commerciales dans le domaine des opérations de carburant. Fait preuve de fierté dans son travail et ses réalisations ; fait preuve de compétence professionnelle et de maîtrise du sujet; est consciencieux et efficace dans le respect des engagements, le respect des délais et l’obtention de résultats ; est motivé par des préoccupations professionnelles plutôt que personnelles ; fait preuve de persévérance face à des problèmes ou des défis difficiles ; reste calme dans les situations stressantes.

Planification et organisation : développe des objectifs clairs qui sont cohérents avec les stratégies convenues ; Identifie les activités et les affectations prioritaires ; Ajuste les priorités au besoin; Alloue une quantité appropriée de temps et de ressources pour terminer le travail ; Prévoit les risques et tient compte des imprévus lors de la planification ; Surveille et ajuste les plans et les actions au besoin ; Utilise le temps efficacement.

Responsabilisation : assume toutes les responsabilités et honore ses engagements ; fournit des résultats dont on est responsable dans les délais, les coûts et les normes de qualité prescrits ; fonctionne dans le respect des règlements et règles de l’organisation ; soutient les subordonnés, assure la surveillance et assume la responsabilité des affectations déléguées ; assume personnellement la responsabilité de ses propres défaillances et de celles de l’unité de travail, le cas échéant.

Un diplôme d’études secondaires est requis.

Une formation professionnelle et une certification en manutention de carburant d’aviation sont souhaitables.

Un minimum de dix (10) ans d’expérience à des niveaux de responsabilité de plus en plus élevés dans les domaines suivants est requis :

a) L’exploitation des installations de combustible sur le terrain et les procédures de manutention du combustible.

b) Administration du contrat de carburant, y compris la budgétisation et la comptabilité du carburant.

c) Entretien/réparation de l’équipement de carburant.

d) Procédures d’assurance qualité/contrôle de la qualité liées aux opérations POL dans un environnement de terrain.

e) Procédures de sécurité, de santé et d’environnement liées aux opérations du POL.

Le nombre minimum d’années d’expérience pertinente est réduit à cinq (5) ans pour les candidats qui possèdent au moins un diplôme universitaire de premier cycle.

Une expérience de la gestion de services d’appui à l’appui ou dans une opération sur le terrain du régime commun des Nations Unies ou d’une organisation internationale comparable est souhaitable ;

Une expérience des opérations de carburant dans un grand domaine, opération post-conflit est souhaitable;

Une expérience dans la manutention de carburant d’aviation, y compris la conception et l’installation d’installations de ravitaillement sur le terrain Jet A1 dans des endroits éloignés ou isolés, est souhaitable ;

Une expérience en soutien logistique dans le domaine des opérations pétrolières avec au moins quatre (4) ans au niveau international est souhaitable ;

L’anglais et le français sont les langues de travail du Secrétariat des Nations Unies. Pour le poste faisant l’objet du présent avis, la maîtrise de l’anglais et une connaissance pratique du français sont requises.

Les candidats précédemment inscrits ne sont soumis à aucune évaluation supplémentaire et, en tant que tels, ne seront pas invités à une telle évaluation.

Cette offre d’emploi « Recruter à partir de la liste » n’est ouverte qu’aux candidats de la liste qui sont déjà inscrits sur des listes pré-approuvées, après examen par un organe central de révision des Nations Unies. Seuls les candidats inscrits sur des listes ayant des fonctions similaires au même niveau sont considérés comme des candidats éligibles. Les candidats éligibles reçoivent un e-mail les invitant à postuler. Les candidats inscrits sont encouragés à postuler uniquement s’ils sont intéressés et disponibles pour occuper le poste au(x) lieu(x) d’affectation spécifié(s) dans l’offre d’emploi. Postuler à cette offre d’emploi comporte l’attente d’accepter l’offre, si elle est sélectionnée.

Le Secrétariat des Nations Unies s’est engagé à atteindre un équilibre entre les sexes 50/50 et une diversité géographique au sein de son personnel. Les candidatures féminines sont fortement encouragées à postuler à ce poste.

Aux termes du paragraphe 3 de l’article 101 de la Charte des Nations Unies, la considération dominante dans le recrutement du personnel doit être la nécessité d’assurer à l’Organisation les services de personnes possédant les plus hautes qualités de travail, de compétence et d’intégrité. Ne seront pas retenues les candidatures des personnes qui ont commis des violations du droit international des droits de l’homme, des violations du droit international humanitaire, des actes d’exploitation, d’atteintes ou de harcèlement sexuels, ou au sujet d’il existe des raisons plausibles de croire qu’elles ont été reçues dans la commission de tels actes. L’expression « exploitation sexuelle » désigne le fait d’abuser ou de tenter d’abuser d’un état de vulnérabilité, d’un rapport de force inégal ou de rapports de confiance à des fins sexuelles, y compris mais non exclusivement en vue d’en tirer un avantage pécuniaire, social ou politique. On entend par « atteinte sexuelle » toute atteinte physique de nature sexuelle commise par la force, sous la contrainte ou à la faveur d’un rapport inégal, ou la menace d’une telle atteinte. Le harcèlement sexuel s’entend de tout comportement déplacé à connotation sexuelle raisonnablement propre ou de nature à choquer ou humilier, lorsqu’il entrave la bonne marche du service, est présenté comme une condition d’emploi ou crée au lieu de travail un climat d ‘intimidation, d’hostilité ou de vexation, et lorsque ce comportement est assez grave pour justifier le licenciement de son auteur. La candidature de personnes qui ont commis des infractions autres que des infractions mineures au code de la route ne sera pas retenue.

Sera pris en considération l’importance d’un recrutement effectué sur une base géographique aussi large que possible. Aucune restriction ne sera imposée par l’Organisation à l’accès des hommes et des femmes, dans des conditions égales, à toutes les fonctions, dans ses organes principaux et subsidiaires. Le Secrétariat de l’Organisation des Nations Unies est un espace non-fumeurs.

La considération dominante dans l’engagement, la mutation ou la promotion du personnel est la nécessité de s’assurer des services de personnes possédant les plus hautes qualités de travail, de compétence et d’intégrité. En acceptant une offre d’engagement, les membres du personnel sont soumis(es) à l’autorité du Secrétaire général, qui peut leur assigner l’une quelconque des tâches ou l’un quelconque des postes de l’Organisation des Nations Unies, conformément à l’alinéa c) de l’article 1.2 du Statut du personnel. Dans ce contexte, tous les membres du personnel recrutés sur le plan international sont tenus de changer de fonctions internes à l’intérieur d’un même lieu d’affectation ou dans un autre lieu d’affectation, dans les conditions définies par le Secrétaire général .

Les candidats sont invités à respecter scrupuleusement toutes les instructions disponibles sur la plateforme de recrutement en ligne Inspira. Pour des informations plus détaillées, ils ou elles peuvent consulter le manuel d’instructions pour le candidat, en cliquant sur le lien hypertexte « Manuels » sur le côté supérieur droit de la page d’accueil de leur compte Inspira.

Les candidatures auront l’objet d’une évaluation et d’un examen préalable sur la base des informations soumises conformément aux critères d’évaluation de l’avis de vacance de poste et aux dispositions législatives internes applicables de l’Organisation des Nations Unies, notamment la Charte des Nations Unies, les résolutions de l’Assemblée générale, le Statut et le Règlement du personnel, les textes administratifs et les directives. Les candidats doivent fournir des informations exhaustives et préciser aux instructions fournies sur la plateforme Inspira. Une fois la candidature soumise, aucune modification, suppression ou révision, aucun ajout ou changement ne pourra être fait. Il sera procédé à une vérification des références des candidats faisant l’objet d’

Les avis de vacance de postes publiés sur le Portail des carrières sont retirés à 23:59 pm (heure de New York), le jour de la date limite de dépôt des candidatures.