Consultant régional, formateur en matière de police routière GRSP – Afrique
Contexte organisationnel
La Fédération internationale des Sociétés de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge (FICR) est la plus grande organisation humanitaire au monde, avec un réseau de 191 Sociétés nationales (SN) membres. L’objectif général de la FICR est « d’inspirer, d’encourager, de faciliter et de promouvoir en tout temps toutes les formes d’activités humanitaires menées par les SN, en vue de prévenir et d’atténuer les souffrances humaines et de contribuer ainsi au maintien et à la promotion de la dignité humaine et de la paix dans le monde ». La FICR s’efforce de répondre aux besoins et d’améliorer la vie des personnes vulnérables avant, pendant et après les catastrophes, les urgences sanitaires et autres crises.
La FICR fait partie du Mouvement international de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge (le Mouvement), au même titre que ses Sociétés nationales membres et le Comité international de la Croix-Rouge (CICR). Le travail de la FICR est guidé par les principes fondamentaux suivants : humanité, impartialité, neutralité, indépendance, volontariat, unité et universalité.
L’IFRC est dirigée par son secrétaire général et son siège se trouve à Genève, en Suisse. Le siège est organisé en trois divisions principales : (i) Développement des Sociétés nationales et coordination des opérations ; (ii) Relations mondiales, diplomatie humanitaire et numérisation ; et (iii) Politique de gestion, stratégie et services généraux.
La FICR dispose de cinq bureaux régionaux en Afrique, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, en Europe et dans les Amériques. Elle compte également des délégations nationales et des délégations de pays à travers le monde. Ensemble, le siège à Genève et la structure sur le terrain (régionale, nationale et par groupe de pays) constituent le Secrétariat de la FICR.
La FICR applique une politique de tolérance zéro à l’égard des comportements incompatibles avec les buts et objectifs du Mouvement international de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge, notamment l’exploitation et les abus sexuels, le harcèlement sexuel et autres formes de harcèlement, l’abus d’autorité, la discrimination et le manque d’intégrité (y compris, mais sans s’y limiter, les malversations financières). La FICR adhère également à des principes stricts en matière de protection des enfants.
Le Partenariat mondial pour la sécurité routière (GRSP), hébergé par la Fédération internationale des Sociétés de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge (FICR), s’engage à réduire le nombre de décès et de blessés graves dus aux accidents de la route dans les pays à revenu faible et intermédiaire. Selon le Rapport mondial 2023 de l’OMS sur la sécurité routière, les accidents de la route restent un défi majeur pour la santé et le développement à l’échelle mondiale, faisant environ 1,19 million de victimes chaque année. Ces décès touchent de manière disproportionnée les pays à revenu faible ou intermédiaire, qui représentent 90 % des décès malgré un nombre moins important de véhicules et d’infrastructures routières.
Les accidents de la route et les décès qu’ils entraînent constituent une crise humanitaire d’origine humaine, et le GRSP/FICR s’engage à mettre en place des interventions fondées sur des données probantes pour y remédier.
Les accidents de la route sont la principale cause de décès chez les enfants et les jeunes âgés de 5 à 29 ans, et les deux tiers des décès surviennent chez les personnes en âge de travailler, ce qui entraîne des préjudices sociaux et économiques considérables.
Le Partenariat mondial pour la sécurité routière (GRSP) œuvre dans plusieurs pays à revenu faible ou intermédiaire afin de réduire le nombre de décès et de blessés graves dus aux accidents de la route. Le GRSP soutient notamment les changements et la mise en œuvre de politiques aux niveaux national et infranational en accordant des subventions et une assistance technique aux organisations locales de la société civile et aux sociétés nationales de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge. Le GRSP renforce également les capacités de la police routière dans un large éventail de pays dans le cadre de diverses initiatives en matière de sécurité routière (par exemple, l’initiative Bloomberg Philanthropies pour la sécurité routière mondiale, le Fonds mondial pour la sécurité routière de la Banque mondiale, le Fonds des Nations unies pour la sécurité routière, la Banque asiatique de développement) afin de renforcer leur capacité à appliquer les politiques de sécurité routière.
Objectif
Le programme de renforcement des capacités de la police routière du GRSP a pour objectif de soutenir le développement continu des services de police routière dans certaines villes afin de mettre en œuvre de manière efficace et efficiente les politiques liées à la sécurité routière en utilisant les bonnes pratiques et interventions internationales. Le GRSP atteint cet objectif en fournissant une assistance technique ciblée et en menant des activités de renforcement des capacités, après avoir procédé à des évaluations détaillées.
Le rôle du consultant du Partenariat mondial pour la sécurité routière – Formateur régional en matière de police routière – Afrique consiste à aider le personnel du GRSP à concevoir et à mettre en œuvre un programme de renforcement des capacités (formation) en matière de police routière à l’intention des services de police chargés de la circulation dans certaines villes et certains États africains participant au BIGRS. Le formateur régional en matière de police routière – Afrique apportera son expertise au programme de renforcement des capacités en matière de police routière du GRSP. Ce soutien comprendra principalement la conception et la mise en œuvre d’ateliers de formation, l’accompagnement et le mentorat sur le terrain des agents chargés de l’application de la loi, ainsi que d’autres activités de renforcement des capacités en matière de bonnes pratiques. Les activités de police routière seront axées sur la mise en œuvre de bonnes pratiques en matière de politiques relatives à l’alcool au volant, au port du casque, à l’utilisation des dispositifs de retenue et à la gestion de la vitesse. En outre, des thèmes tels que les compétences en matière de gestion dans le contexte de la police peuvent également faire partie des activités de renforcement des capacités entreprises.
Le GRSP recherche un formateur régional en matière de police routière – Afrique ayant une expérience avérée dans la direction de services de police routière au niveau national, régional ou municipal (ou équivalent). Le formateur en matière de police routière devra avoir une expérience avérée dans la direction d’un modèle de prestation axé sur la prévention et visant à réduire les accidents de la route, plutôt que dans une approche réactive basée sur les interventions d’urgence. Les candidats retenus devront avoir une expérience dans l’application :
– stratégies générales et spécifiques de dissuasion en matière de police routière ;
– pratiques de police routière fondées sur la recherche ;
– systèmes de suivi et de mesure des performances et des impacts sur les traumatismes routiers ;
– coordination de la police routière avec les campagnes d’éducation du public ; et
– capacité à établir et à développer avec succès des partenariats avec la police routière de haut niveau et d’autres parties prenantes concernées ;
– principes et pratiques de gestion dans un contexte policier.
Fonctions et responsabilités
Le formateur régional en matière de police routière pour l’Afrique travaillera directement avec le PDG du GRSP, le directeur général du GRSP, le(s) responsable(s) du programme de renforcement des capacités de la police routière du GRSP et les cadres supérieurs du GRSP (police routière), et sous leur direction. Le formateur régional en matière de police routière pour l’Afrique devra veiller à ce que tout le travail soit effectué conformément aux bonnes pratiques mondialement reconnues en matière de police routière, en tenant compte du contexte et de l’environnement locaux.
Les principales responsabilités du formateur en matière de police routière sont les suivantes :
- Se familiariser avec les environnements sociaux, politiques, juridiques et économiques de communautés cibles spécifiques afin d’élaborer un programme de renforcement des capacités adapté au contexte local ;
- Préparer et animer des ateliers sur les bonnes pratiques en matière d’application des politiques de sécurité routière ;
- Encadrer et conseiller les agents de la police routière par le biais d’observations sur le terrain et de discussions de suivi ;
- Fournir des commentaires, des suggestions et des conseils écrits aux services de police routière ;
- Assurer la liaison avec les organisations gouvernementales et non gouvernementales, selon les besoins, afin de participer aux activités de police routière ;
- Se tenir au courant des environnements sociaux, politiques, juridiques et économiques mondiaux qui auront une incidence sur la police routière ;
- Travailler en collaboration avec les partenaires du GRSP et les principales parties prenantes afin de partager les informations et de garantir un impact maximal du programme.
Il s’agit là des tâches et responsabilités générales des consultants formateurs en matière de police routière. Lors de la commande de services de consultation, un cahier des charges spécifique sera fourni. Le cahier des charges comprendra les objectifs spécifiques du projet, les résultats escomptés, les prestations de consultation et les modalités de prestation.
Formation
Requis
Formation avancée dans un domaine clé lié à l’excellence en matière de police routière.
Préféré
Licence en sciences politiques, administration publique, sciences sociales ou dans un domaine connexe.
Expérience
Requis
Au moins huit ans d’expérience professionnelle dans le domaine de la police routière.
Expérience dans les domaines suivants :
- application de tactiques et d’interventions pratiques en matière de police routière, y compris une expérience pertinente dans l’utilisation des technologies modernes de contrôle de la sécurité routière ;
- l’application de principes de dissuasion généraux et spécifiques aux stratégies de police routière ;
- l’application de pratiques de police routière fondées sur la recherche et les preuves ;
- la coordination des activités de police routière avec des campagnes d’éducation du public ; et le soutien aux stratégies de partenariat avec la police routière de haut niveau et d’autres parties prenantes concernées.
– Expérience avérée dans la direction de la prestation organisationnelle de services de police routière au niveau national, régional ou municipal (ou équivalent).
– Connaissance approfondie du système politique du pays et compréhension des relations formelles et informelles complexes qui entrent en jeu dans l’élaboration et l’application des politiques.
– Haut degré de compétence démontrée dans le travail collaboratif au sein de réseaux ou de coalitions afin de créer une vision commune et de fixer des objectifs de travail complémentaires visant à réduire le nombre de décès et de blessés graves sur les routes.
– Expérience dans l’élaboration et la mise en œuvre d’ateliers internationaux sur les meilleures pratiques en matière de renforcement des capacités dans le domaine de la police routière.
– Capacité à voyager et à travailler à l’international.
Connaissances, compétences et langues
Requis
Maîtrise parfaite de l’anglais parlé et écrit.
Excellente compréhension des instances et processus décisionnels nationaux, de la politique en matière de maintien de l’ordre et de sanctions, etc.
Excellentes compétences en communication orale et écrite.
Solides compétences en matière de réflexion stratégique et d’analyse.
Solides compétences organisationnelles.
Souhaitable
Bonne maîtrise d’une autre langue officielle de la FICR (français, espagnol ou arabe).
Bonne maîtrise d’une langue africaine locale — veuillez préciser laquelle.
Compétences, valeurs et commentaires
Instructions pour postuler
Veuillez soumettre votre candidature en anglais uniquement.
