En l’espace d’une décennie, la Chine a métamorphosé l’industrie automobile, en particulier dans le secteur des véhicules électriques (VE). Initialement perçue comme un acteur secondaire, la Chine est rapidement devenue un leader mondial dans la production et l’adoption de véhicules électriques.
Des subventions gouvernementales massives, un soutien renforcé à l’innovation technologique et une stratégie industrielle audacieuse ont permis au pays de se hisser en tête des nations les plus influentes dans ce domaine.
L’essor fulgurant des marques chinoises telles que BYD et NIO a marqué cette décennie, tandis que des entreprises comme CATL se sont imposées en tant que fournisseurs incontournables de batteries lithium-ion pour les VE à l’échelle mondiale.
Cette transition vers l’électrification des transports a transformé le marché mondial et imposé de nouvelles dynamiques.
La Chine a non seulement investi massivement dans la production, mais a aussi été un précurseur en matière de normes environnementales et de sécurité, plaçant la barre haute pour ses concurrents internationaux.
À l’heure actuelle, la Chine occupe une position stratégique dans la chaîne d’approvisionnement mondiale en batteries pour véhicules électriques, mais son ambition va bien au-delà de la simple domination industrielle : elle veut aussi redéfinir les standards mondiaux de sécurité.
Chine : une norme de sécurité ambitieuse pour les batteries lithium-ion
À partir de juillet 2026, une nouvelle norme chinoise d’une grande rigueur, baptisée GB38031-2025, entrera en vigueur. Cette norme impose que toutes les batteries lithium-ion destinées aux véhicules électriques circulant sur le territoire chinois ne présenteront ni risque d’incendie, ni de danger d’explosion, même dans des scénarios extrêmes.
En d’autres termes, les batteries devront rester stables et sûres, même en cas de défaillance majeure ou d’emballement thermique de leurs cellules.
Un tel défi aurait pu paraître insurmontable pour certains acteurs du secteur, mais la Chine, forte de son expertise technologique, a su se préparer à cette échéance.
Cette norme, qui s’appliquera strictement aux batteries utilisées dans les véhicules électriques, est une réponse à l’augmentation des préoccupations liées à la sécurité des batteries lithium-ion, un sujet qui a pris de l’ampleur avec la montée en puissance des véhicules électriques.
Les incendies survenus dans certains modèles de VE ont suscité une prise de conscience mondiale quant à la nécessité d’établir des règles strictes pour éviter ces risques. Le pays n’a pas tardé à réagir, en établissant des critères de sécurité parmi les plus sévères au monde.
Ce qui distingue l’approche chinoise, c’est la réactivité de ses géants industriels. CATL, le numéro un mondial des batteries lithium-ion pour véhicules électriques, a rapidement communiqué que ses produits répondaient déjà aux exigences de la nouvelle norme.
Un exploit impressionnant pour l’entreprise, qui non seulement domine le marché de la batterie, mais qui a aussi joué un rôle clé dans la révolution technologique que la Chine impose à l’industrie automobile mondiale.
CATL, en annonçant qu’elle a déjà franchi cet obstacle, démontre une fois de plus sa capacité à anticiper les évolutions du marché et à s’adapter à des exigences de plus en plus strictes.
Ce n’est pas la première fois que le géant chinois surpasse les attentes internationales en matière de performance et de sécurité. En 2022,l’entreprise avait déjà lancé une batterie innovante à l’état solide, dont les performances dépassaient de loin celles des batteries lithium-ion classiques.
Avec la norme GB38031-2025, CATL se positionne non seulement comme un leader de la transition énergétique mais aussi comme un acteur clé dans l’établissement des normes mondiales de sécurité pour les véhicules électriques.