Le Maroc, pays d’Afrique du Nord, accélère la modernisation de son système de transport urbain avec le lancement de trois appels d’offres majeurs pour l’acquisition de plus de 1300 bus.
L’initiative n’est pas orpheline. Elle s’inscrit dans la stratégie nationale de transformation de la mobilité urbaine à l’horizon 2030, annoncée en 2024.
Il faut savoir que la date butoir de 2030 n’est pas anodine. C’est l’année où le royaume accueillera la Coupe du monde de football conjointement avec l’Espagne et le Portugal. Ce nouveau parc automobile est donc principalement destiné à préparer l’évènement.
Les appels d’offres, dévoilés en mars 2024, concernent l’acquisition de 1317 bus répartis entre trois grandes villes du royaume.
Tanja Mobilité prévoit l’achat de 476 véhicules, tandis qu’Agadir Mobility et Marrakech Mobility visent respectivement l’acquisition de 274 et 567 bus.
Cette première vague d’acquisitions s’inscrit dans un programme plus vaste qui prévoit le déploiement de 3500 bus dans 32 villes marocaines d’ici 2029.
Le projet, évalué à environ 10 milliards de dirhams (1 milliard USD), bénéficie d’un financement multipartite impliquant le ministère de l’Intérieur, les coopérations intercommunales et les Groupements des Collectivités territoriales et régions.
Au final, cette modernisation du parc de bus s’inscrit dans une vision plus large de développement des infrastructures de transport au Maroc.
Une transformation qui vise non seulement à préparer le pays pour la Coupe du monde 2030, mais aussi à améliorer durablement la mobilité urbaine pour les citoyens marocains.