Les pays de l’Union européenne ont approuvé ce mardi 17 juin 2025, l’introduction de seuils minimums de plastique recyclé dans les automobiles neuves pour réduire les déchets et promouvoir l’économie « circulaire », jugés cependant insuffisants par les ONG écologistes.
Les ministres de l’Environnement des 27 États membres, réunis à Luxembourg, ont validé une proposition de la Commission européenne visant à garantir qu’au moins 25% du plastique utilisé dans les voitures provienne du recyclage.
Les ministres, réunis à Luxembourg, ont cependant reporté l’entrée en vigueur prévue pour cette mesure.
Ce règlement est « une véritable avancée pour l’Europe« , a déclaré Paulina Hennig-Kloska, ministre de l’Environnement de la Pologne, qui assure la présidence tournante du Conseil de l’UE. « Il réduit les déchets, limite notre dépendance vis-à-vis des matières premières critiques importées et inscrit notre industrie automobile au cœur de l’économie circulaire« .
La fabrication de véhicules fait partie des industries les plus gourmandes en ressources en Europe. Elle représente 10% de la consommation totale de plastique de l’UE et 19% de la demande adressée à l’industrie sidérurgique européenne, selon la Commission.
Selon l’approche adoptée par le Conseil de l’Union européenne, l’instance qui réunit les 27 États membres, les constructeurs devront, dans un délai de six ans après l’entrée en vigueur du règlement, s’assurer que 15% du plastique utilisé dans les nouveaux véhicules est recyclé. Cet objectif passera à 20% après huit ans, puis à 25% après dix ans.
La Commission avait initialement proposé que les constructeurs atteignent 25% en six ans.
L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) a salué un objectif « plus réalisable, avec une approche progressive » qui constitue « un pas dans la bonne direction ».
Par ailleurs, au moins 25% des matériaux recyclés devront provenir de véhicules anciens ou mis au rebut, ce qui pousse déjà les constructeurs comme Renault à investir dans la récupération de ces véhicules.
La coalition d’ONG écologistes European Environnemental Bureau (EEB) a condamné de son côté un texte qui « cède à la pression de l’industrie automobile en affaiblissant une mesure cruciale pour rendre le secteur plus circulaire ».
« Les États membres continuent d’éviter le véritable problème: la taille et le nombre toujours croissants de voitures sur les routes augmentent l’utilisation de matériaux et l’empreinte environnementale du secteur automobile« , a commenté dans un communiqué Fynn Hauschke, de l’EBB.
« Sans s’attaquer à ce problème et sans exiger des constructeurs automobiles qu’ils fabriquent des véhicules durables et réparables dès le départ, la réglementation ne mettra pas ce secteur sur une voie plus verte », a souligné Fynn Hauschke.
Le texte, qui fixe également des exigences pour que les nouveaux véhicules soient conçus en vue de leur réutilisation et de leur recyclage, doit encore être négocié avec le Parlement européen avant de pouvoir entrer en vigueur.
Il prévoit de donner à la Commission le pouvoir d’instaurer des dérogations temporaires en cas de pénurie de matériaux recyclés ou de prix trop élevés, a précisé le Conseil.
Le règlement ouvre également la voie à la fixation de futurs objectifs pour l’acier, l’aluminium et les matières premières critiques recyclées.
Avec AFP