C’est inédit. Air France s’est fixé un nouvel objectif ambitieux pour réduire son impact sur l’environnement en incorporant au moins 10 % de carburant durable sur l’ensemble de ses vols.
L’information a été dévoilée par la directrice générale, Anne Rigail, lors d’un entretien avec Ouest France le 6 avril.
« Actuellement, la compagnie aérienne utilise 1 % de biocarburants dans le réservoir de ses avions, ce qui représente un coût supplémentaire de 100 millions d’euros par an par rapport au kérosène.
Air France espère ainsi atteindre ses objectifs climatiques en réduisant de 30 % ses émissions de CO2 par passager-kilomètre d’ici à 2030 par rapport à 2019.
Bien que l’aviation reste l’un des secteurs les plus polluants, 5 % du réchauffement climatique ses 20 dernières années », a fait savoir le cabinet Carbone4.
A en croire la directrice générale, Air France a déjà mis en place d’autres mesures pour réduire son empreinte carbone, telles que le renouvellement de sa flotte avec des avions plus écologiques comme les A350 et A220 d’Airbus.
En outre, la compagnie a mis en place des pratiques d’éco-pilotage qui permettent de réduire la consommation de kérosène de 4 à 5 %.
« Pour atteindre son nouvel objectif de 10 % de carburant durable, Air France devra augmenter considérablement sa consommation de biocarburants dans les six prochaines années », a-t-elle indiqué.
Cependant, la directrice souligne que ce carburant est pour l’instant « rare et cher », avec un prix environ cinq fois supérieur à celui du kérosène.
Un défi supplémentaire auquel la compagnie devra faire face, est la disponibilité limitée des matières premières nécessaires à la production de biocarburants.
Selon les prévisions, la biomasse disponible en Europe ne pourrait fournir que 11 % du carburant durable nécessaire à l’aviation d’ici 2050. Néanmoins, la réglementation européenne veillera à ce que ce carburant ne soit pas en compétition avec l’alimentation humaine ou animale.
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