Gros coup dur pour le Mali, un membre du groupe de l’AES. La Russie a refusé les demandes de nouveaux aéronefs militaires formulées par les FAMa, les Forces Armées Maliennes.
C’est là la confirmation d’une évolution que l’on avait découvert il y a quelques semaines avec le véto sur les Yakovlev Yak-130 Mitten.
Le maintien en condition opérationnelle des aéronefs maliens va devenir de plus en plus compliqué pour ce pays africain rongé par une corruption galopante.
Il est évident qu’entre ce pays de l’AES qui n’a pas les moyens d’acheter autre chose à la Russie que des vieux jets d’entraînement Aero L-39C Albatros de seconde main totalement hors d’âge ou quelques hélicoptères de combat Mil Mi-35M Hind-E et une Algérie qui vient de s’offrir des chasseurs multi-rôles Sukhoi Su-35 Flanker-E et des chasseurs furtifs de supériorité aérienne Su-57 Felon il y a un gap énorme.
Le premier pays coûte presque plus cher à la Russie qu’il ne lui rapporte de roubles tandis que le second lui fait gagner de l’argent et du prestige.
Aussi quand le Mali harcèle l’Algérie tel un yorkshire qui essayerait de tacler un doberman forcément au bout d’un moment ça se voit. Et Moscou réagit comme réagirait n’importe quel suzerain vis-à-vis de son vassal : il sévit.
La fédération de Russie a donc décidé de ferme le robinet. La fameuse «aviation de combat» malienne devra pour plusieurs mois, et même peut-être définitivement, se contenter des L-39 Albatros qu’elle possède.
Des avions sur lesquels planent de sérieux doutes quand à leur capacité à voler puisque l’avionneur tchèque Aero Vodochody refuse toujours catégoriquement de les entretenir. Et avec l’arrêt du soutien financier et technique russe cela ne risque pas de s’arranger.
Depuis plusieurs moi la dictature Goïta négociait avec Moscou la fourniture d’avions et d’hélicoptères supplémentaires. Le récent épisode des Yak-130 Mitten refusés fut un premier signal envoyé à Bamako.
Cela avait forcé les FAMa à revoir leur copie en demandant de «nouveaux» Aero L-39 Albatros et Mil Mi-24 Hind. Ceux-ci n’arriveront donc pas, en tous cas pas en 2025 et sans doute même jamais.
De même la junte militaire malienne réclamait à Moscou un nouvel avion de transport afin de remplacer son unique Antonov An-28 Cash cloué au sol faute de soutien de l’avionneur… ukrainien.
La fin annoncée du soutien militaire russe à ce pays de l’AES pourrait bien signifier une nouvelle alliance pour Assimi Goïta avec la Chine.
Depuis le début de l’année de nombreux dignitaires de Pékin se sont rendus dans le pays et une délégation malienne a visité des usines d’armement dans ce pays. Pour autant peu de chance de voir les Maliens voler sur avions de combat chinois, ils n’en ont tout simplement pas les moyens.