Le Port autonome d’Abidjan a été le théâtre d’un incident inhabituel ce lundi 23 juin 2025, lorsqu’un navire s’est incliné juste après son accostage.
La scène, capturée dans une vidéo amateur circulant sur les réseaux sociaux, a suscité de nombreuses inquiétudes chez les internautes.
Mais plus de peur que de mal : le port a rapidement réagi par un communiqué rassurant, expliquant les causes de l’incident.
Selon les explications fournies, l’incident est survenu peu après l’accostage du navire vers 9h30.
Le système automatique de ballast, chargé d’assurer l’équilibre du navire, a dysfonctionné en envoyant une quantité excessive d’eau sur le côté droit, provoquant une inclinaison soudaine du bâtiment.
L’équipage a immédiatement repris le contrôle en passant en mode manuel, pendant que les équipes techniques du Port autonome d’Abidjan (PAA) se sont rendues sur place pour proposer leur assistance.
Le capitaine du navire a salué la réactivité des équipes et a confirmé que la situation était totalement sous contrôle.
Une heure plus tard, le navire commençait à se redresser. À 12h45, tout était rentré dans l’ordre et les opérations ont pu reprendre normalement dans l’après-midi.
Le Port d’Abidjan renforce sa position stratégique en Afrique de l’Ouest
Parallèlement à cet incident mineur, le Port d’Abidjan continue de consolider son statut de hub maritime majeur en Afrique de l’Ouest.
Le terminal à conteneurs 2 (TC2), levier essentiel de la croissance du trafic portuaire ivoirien, s’apprête à recevoir de nouveaux équipements de manutention.
Un important lot d’équipements comprenant deux grues STS (ship-to-shore) et neuf grues RTG (rubber-tyred gantry) a quitté le port de Shanghai le mercredi 28 mai et est attendu à Abidjan le 9 juillet 2025, selon des informations rapportées par WorldCargo News.
Cette acquisition vise à accroître les performances opérationnelles du terminal et à renforcer la compétitivité du port.
Grâce à cet investissement, le Port d’Abidjan devrait continuer à creuser son avance sur les ports régionaux, notamment ceux du Bénin et du Togo.