Créée en 1964, la Banque africaine de développement (BAD) est la première institution panafricaine de développement qui œuvre pour la croissance économique et le progrès social en Afrique. Elle compte 81 États membres, dont 54 en Afrique (pays membres régionaux). Le programme de développement de la Banque africaine de développement vise à fournir l’appui financier et technique aux projets porteurs de transformation qui permettront de réduire sensiblement la pauvreté grâce à une croissance économique inclusive et durable en Afrique.
POSTE 1 : EOI – Coordinateur du Mécanisme pour la mobilité verte en Afrique (GMFA) – Unité de soins intensifs pédiatriques (USIP)
Famille de métiers :
Le guichet d’assistance technique (AT) du Mécanisme pour la mobilité verte en Afrique (GMFA) soutient le développement et l’expansion des marchés de la mobilité verte en levant les principaux obstacles non financiers à l’investissement du secteur privé. Les activités d’AT visent à créer les conditions nécessaires au déploiement durable et commercialement viable de solutions de transport à faibles émissions de carbone dans les villes africaines.
Plus précisément, le guichet d’AT du GMFA soutient :
• La formulation, la révision et le renforcement des politiques, réglementations et normes favorisant le développement et l’adoption de solutions de mobilité verte.
• L’intégration de la mobilité verte dans les stratégies nationales de transport, les politiques climatiques (CDN) et les plans de mobilité urbaine des gouvernements.
• La clarification des rôles et responsabilités institutionnels des autorités publiques impliquées dans la mobilité verte.
• La levée des obstacles réglementaires liés aux tarifs, aux licences, aux concessions, aux subventions et aux incitations pour les technologies de mobilité verte.
• La conception, l’évaluation et l’optimisation des modèles économiques et de revenus pour différentes technologies de mobilité verte (par exemple, bus électriques, transport ferroviaire, transports non motorisés, infrastructures de recharge).
• La préparation de projets bancables, incluant les études de faisabilité, les modèles financiers, les cadres de répartition des risques et la structuration des transactions.
• Faciliter l’accès au financement pour les acteurs publics et privés en améliorant la documentation des projets, la préparation à l’investissement et l’alignement sur les exigences des bailleurs de fonds.
• Mettre en œuvre des programmes ciblés de renforcement des capacités pour les autorités publiques, les institutions financières et les opérateurs privés sur les aspects techniques, financiers et réglementaires de la mobilité verte.
• Sensibiliser le marché et créer de la demande grâce à des ateliers, des formations, des produits de connaissances et des activités de diffusion.
• Faciliter l’apprentissage entre pairs et l’échange de bonnes pratiques entre pays et régions. •
Coordonner les mécanismes entre les principaux acteurs, notamment les gouvernements, les bailleurs de fonds, les opérateurs, les fabricants et les partenaires au développement.
• Créer des partenariats public-privé et des plateformes multipartites pour soutenir la mise en œuvre cohérente des initiatives de mobilité verte.
• Promouvoir l’harmonisation et la coordination avec les autres programmes de la BAD, les initiatives des donateurs et les plateformes régionales afin d’éviter les doublons et d’optimiser l’impact. • Encourager
un dialogue aux niveaux national et régional pour permettre la mise à l’échelle et la reproduction des solutions de mobilité verte performantes.
• Intégrer les considérations environnementales, sociales et de résilience climatique dans toutes les activités du Guichet technique.
• Évaluer les impacts de l’atténuation du changement climatique et de l’adaptation, y compris la réduction des émissions de GES et les avantages en matière de résilience.
• Promouvoir l’inclusion, l’accessibilité financière et la prise en compte de l’impact social dans la conception des projets de mobilité verte .
• Suivre les résultats et les impacts de l’assistance technique conformément au cadre de résultats du GMFA.
• Recueillir les enseignements tirés, les meilleures pratiques et les études de cas des activités soutenues par le GMFA.
• Diffuser et communiquer les connaissances afin de faciliter la reproduction et la mise à l’échelle dans d’autres pays et régions.
POSTE 2 : AMI – Consultant Individuel pour le Développement de la GTS – Phase Pilote au Sénégal – PERN
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